251 10712
深坑-臺北車站
- 2026-10-19(一)
- 2026-10-20(二)
- 2026-10-21(三)
- 2026-10-22(四)
折返停留
車在終點能停幾分鐘?
每一筆是同一台車這一趟到了末站,到下一趟從起站出發,中間隔了幾分鐘,照結束的那一趟是哪個方向分開畫。這段時間包含回場、加油、等發車,所以只是駕駛休息時間的上限。每根長條旁邊是筆數,精確的百分位數在下面的表。
分鐘
分鐘
| 結束那趟 | 在這一站結束 | 折返方式 | 筆數 | p10 | p50 | p90 | 不到 15 分鐘 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | 臺北車站(開封) | 開過去就走 | 143 | 1.3 | 2.3 | 3.1 | 100.0% |
| 返程 | 福安居一 | 停車 | 115 | 21.9 | 53.4 | 136.0 | 1.7% |
只算前一趟有到末站、下一趟從起站出發,而且兩趟之間沒有去跑別條路線的情況,另一端有沒有漏站不影響。標「開過去就走」的那一端,車到了末站不會停,直接開到下一趟的起站,所以這一端的折返停留不算休息的機會。
來回一趟與週期
跑得完嗎?來回一趟要多久,週期給了多久
來回一趟從福安居發車算到回到福安居一,含另一端的停留;週期是這台車回到福安居一,到下一次回到同一站的間隔,中間的休息都算在裡面。兩者都照發車的那個小時分組,只算兩段都量到起站與末站、而且中間沒有去跑別條路線的車。一列的筆數少於 5 就標「樣本少」。
來回一趟有一半要 150.5 分鐘以上、八成五在 165.2 分鐘內跑完;週期最緊的一成只有 164.1 分鐘、一半在 205.3 分鐘內。
來回一趟
| 發車時 | 筆數 | p50 | p85 |
|---|---|---|---|
| 05 | 8 | 145.4 | 145.7 |
| 06 | 8 | 154.2 | 158.7 |
| 07 | 8 | 162.0 | 165.2 |
| 08 | 7 | 157.3 | 163.3 |
| 09 | 8 | 144.2 | 150.5 |
| 10 | 9 | 147.9 | 151.0 |
| 11 | 9 | 148.9 | 154.5 |
| 12 | 7 | 150.2 | 154.6 |
| 13 | 7 | 142.9 | 147.2 |
| 14 | 10 | 163.6 | 178.6 |
| 15 | 7 | 167.7 | 173.8 |
| 16 | 7 | 168.8 | 176.5 |
| 17 | 8 | 160.8 | 166.4 |
| 18 | 8 | 155.4 | 162.8 |
| 19 | 6 | 145.3 | 154.3 |
| 20 | 10 | 145.3 | 147.2 |
| 21 | 8 | 129.6 | 136.4 |
| 22 | 6 | 124.7 | 133.4 |
| 全天 | 141 | 150.5 | 165.2 |
週期
| 發車時 | 筆數 | p10 | p50 |
|---|---|---|---|
| 05 | 1樣本少 | 422.3 | 422.3 |
| 06 | 2樣本少 | 444.6 | 462.7 |
| 08 | 5 | 181.0 | 185.0 |
| 09 | 8 | 163.5 | 172.4 |
| 10 | 7 | 160.1 | 167.4 |
| 11 | 8 | 195.0 | 207.6 |
| 12 | 7 | 201.2 | 207.7 |
| 13 | 7 | 189.6 | 209.8 |
| 14 | 10 | 182.4 | 195.2 |
| 15 | 6 | 183.6 | 195.0 |
| 16 | 6 | 203.7 | 216.0 |
| 17 | 7 | 214.5 | 232.2 |
| 18 | 8 | 220.4 | 227.4 |
| 19 | 6 | 211.4 | 226.4 |
| 20 | 8 | 158.5 | 193.9 |
| 21 | 8 | 151.8 | 166.2 |
| 22 | 6 | 162.1 | 205.1 |
| 全天 | 110 | 164.1 | 205.3 |
換休息試算
每趟加緩衝
假設班表在停車那一端的每次折返都多留一段緩衝,算算看要多花多少車時、多開幾台車。這裡只用停車那一端量到的折返停留,算的是車的時數,不能直接當成駕駛的工時。
4 天裡,停車那一端量到 115 次折返停留,這段期間總共跑了 296 趟。
開過去就走那一端另外量到 143 次折返停留,車在那裡不會停下來,不算休息的機會,所以沒有算進試算。
只補不足的部分
每次都加滿
每天多幾車時
最忙的那個小時多幾台車
折返停留包含回場、加油、等發車,只是休息時間的上限,所以真正的成本會落在這兩欄之間。車數是按那個小時平均估出來的,實際排班可能會不一樣。
- 目前停留不少於 15 分鐘的比例
- 98.3%
- 目前每天平均用到幾台車
- 8.8
行駛時間
一趟從起站到末站要跑多久?
只算完整趟次,從起站離站算到末站到站,照發車的那個小時分組。一列的趟數少於 5 趟,就標「樣本少」。
去程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5075100
|
|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 8 | 63.5 | 66.1 | 66.4 |
|
| 06 | 8 | 74.2 | 79.7 | 82.8 |
|
| 07 | 9 | 88.8 | 90.6 | 91.3 |
|
| 08 | 7 | 80.6 | 86.3 | 88.5 |
|
| 09 | 8 | 75.0 | 79.1 | 83.4 |
|
| 10 | 9 | 73.9 | 77.1 | 78.7 |
|
| 11 | 9 | 73.7 | 77.0 | 80.8 |
|
| 12 | 7 | 75.9 | 77.7 | 77.7 |
|
| 13 | 7 | 70.0 | 73.4 | 74.3 |
|
| 14 | 10 | 78.5 | 82.9 | 86.2 |
|
| 15 | 7 | 80.3 | 82.9 | 86.5 |
|
| 16 | 7 | 84.2 | 90.4 | 94.9 |
|
| 17 | 8 | 81.1 | 90.2 | 91.6 |
|
| 18 | 8 | 78.6 | 83.7 | 86.5 |
|
| 19 | 6 | 71.3 | 76.2 | 82.1 |
|
| 20 | 10 | 72.0 | 78.7 | 79.6 |
|
| 21 | 8 | 64.8 | 72.1 | 73.3 |
|
| 22 | 7 | 62.6 | 66.5 | 69.0 |
|
| 23 | 3樣本少 | 55.3 | 60.2 | 61.7 |
|
另外有 0 趟完整趟次沒算進來,因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
返程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5075100
|
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 4樣本少 | 57.4 | 60.6 | 61.6 |
|
| 06 | 8 | 77.3 | 82.8 | 84.4 |
|
| 07 | 8 | 77.0 | 84.2 | 87.6 |
|
| 08 | 4樣本少 | 71.7 | 73.0 | 73.7 |
|
| 09 | 10 | 71.9 | 74.6 | 77.2 |
|
| 10 | 9 | 67.0 | 71.8 | 73.5 |
|
| 11 | 8 | 70.7 | 73.9 | 74.2 |
|
| 12 | 8 | 71.8 | 76.7 | 77.1 |
|
| 13 | 8 | 73.2 | 74.5 | 76.0 |
|
| 14 | 8 | 68.1 | 71.6 | 74.9 |
|
| 15 | 8 | 80.6 | 86.7 | 88.9 |
|
| 16 | 8 | 85.7 | 92.2 | 96.8 |
|
| 17 | 5 | 86.4 | 87.8 | 88.7 |
|
| 18 | 9 | 76.9 | 81.2 | 83.7 |
|
| 19 | 9 | 74.2 | 77.0 | 79.8 |
|
| 20 | 8 | 72.2 | 76.7 | 76.9 |
|
| 21 | 9 | 71.7 | 71.8 | 72.3 |
|
| 22 | 8 | 61.8 | 66.9 | 67.3 |
|
| 23 | 7 | 63.5 | 65.3 | 66.8 |
|
另外有 0 趟完整趟次沒算進來,因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
載客剖面
靠近捷運的那一段,車上有多少人?
圖上是每一站車上人數的中位數,時段是照那一趟開始的時間分的。有底色的是 500 公尺內有捷運出入口的連續幾站,不過靠近捷運不代表可以被捷運取代。某一站在這個時段沒有人數的話,那一站就留空。精確的數字在下面的逐站表。
去程
同一個方向四個時段用同一個刻度。
返程
同一個方向四個時段用同一個刻度。
與捷運重疊
站牌到最近的捷運出入口,直線距離在門檻內就算靠近捷運,重疊度是一個方向裡靠近捷運的站牌佔多少比例。連續兩站以上都靠近捷運,就算一段重疊路段,下面列出每一段在各個時段的車上人數。
| 方向 | 站數 | 300 公尺內 | 500 公尺內 | 800 公尺內 |
|---|---|---|---|---|
| 去程 | 55 | 36.4% | 40.0% | 50.9% |
| 返程 | 55 | 34.5% | 41.8% | 54.5% |
重疊路段(500 公尺內)
去程 第 13–16 站:風動石-木柵高工,4 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 16 | 16.0 | 26.7 |
| 日間 | 66 | 5.0 | 13.0 |
| 晚尖峰 | 16 | 13.0 | 22.0 |
| 其餘 | 50 | 3.0 | 9.2 |
去程 第 36–41 站:景美國小(景文)-武功國小(羅斯福),6 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 16 | 32.0 | 47.5 |
| 日間 | 66 | 18.0 | 40.0 |
| 晚尖峰 | 16 | 20.5 | 40.5 |
| 其餘 | 50 | 7.0 | 21.1 |
去程 第 43–54 站:捷運公館站-臺北車站(開封),12 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 16 | 20.0 | 33.1 |
| 日間 | 66 | 13.0 | 26.0 |
| 晚尖峰 | 17 | 13.0 | 20.0 |
| 其餘 | 50 | 5.0 | 13.0 |
返程 第 55–67 站:重慶南路一段-捷運公館站,13 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 13 | 9.0 | 15.0 |
| 日間 | 67 | 11.0 | 21.0 |
| 晚尖峰 | 14 | 27.0 | 41.0 |
| 其餘 | 53 | 8.0 | 18.0 |
返程 第 69–74 站:武功國小(羅斯福)-景美國小(景興),6 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 13 | 14.0 | 23.0 |
| 日間 | 67 | 18.0 | 29.0 |
| 晚尖峰 | 14 | 38.0 | 51.7 |
| 其餘 | 53 | 16.0 | 27.0 |
返程 第 93–96 站:木柵高工-風動石,4 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 13 | 15.0 | 24.9 |
| 日間 | 67 | 12.0 | 24.0 |
| 晚尖峰 | 14 | 20.0 | 30.0 |
| 其餘 | 53 | 11.0 | 22.9 |
捷運出入口資料:2026-10-22 的快照
逐站數字:載客剖面表 110 站 × 4 個時段,每格是中位數 / p90(趟數)
每一站的車上人數用車子離站時的記錄,沒有離站記錄才用到站時的記錄。時段是照那一趟開始的時間分的。
| 站序 | 站名 | 早尖峰 | 日間 | 晚尖峰 | 其餘 |
|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | |||||
| 0 | 福安居 | 5.0 / 10.0(16) | 8.0 / 18.6(65) | 8.0 / 15.0(16) | 10.0 / 20.1(50) |
| 1 | 阿柔洋 | 0.0 / 2.5(16) | 0.0 / 1.0(66) | 0.0 / 0.0(16) | 0.0 / 1.2(49) |
| 2 | 文山路三段 | 1.5 / 4.5(16) | 0.0 / 2.0(66) | 0.0 / 1.0(16) | 0.0 / 2.0(49) |
| 3 | 台新工廠 | 2.0 / 7.8(15) | 0.0 / 2.0(63) | 0.5 / 1.0(16) | 0.0 / 2.1(50) |
| 4 | 東南科技大學 | 7.0 / 10.8(15) | 1.0 / 3.0(64) | 1.0 / 3.0(16) | 0.5 / 3.0(50) |
| 5 | 萬順寮 | 10.0 / 14.0(15) | 2.0 / 6.5(66) | 3.0 / 13.0(16) | 1.0 / 4.0(50) |
| 6 | 草地尾 | 10.0 / 22.6(15) | 4.0 / 11.0(66) | 5.5 / 14.5(16) | 2.0 / 7.0(50) |
| 7 | 富德里 | 17.0 / 26.0(15) | 5.0 / 13.0(65) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 7.1(50) |
| 8 | 文和橋 | 17.0 / 26.0(15) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 7.1(50) |
| 9 | 富德 | 17.0 / 26.0(15) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 8.0(50) |
| 10 | 象頭埔 | 17.0 / 26.0(16) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 8.0(50) |
| 11 | 萬福橋 | 16.5 / 26.5(16) | 5.0 / 13.0(65) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 8.1(50) |
| 12 | 石壁坑 | 16.5 / 26.5(16) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 3.0 / 8.1(50) |
| 13 | 風動石 | 16.5 / 26.5(16) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 2.5 / 8.1(50) |
| 14 | 博嘉國小 | 16.5 / 26.5(16) | 5.0 / 13.0(65) | 10.0 / 20.5(16) | 2.0 / 8.0(49) |
| 15 | 捷運木柵站 | 16.5 / 26.5(16) | 5.0 / 13.0(66) | 10.0 / 20.5(16) | 2.5 / 8.1(50) |
| 16 | 木柵高工 | 14.0 / 24.0(16) | 5.5 / 11.0(66) | 18.5 / 30.0(16) | 3.0 / 10.0(50) |
| 17 | 萬芳路口 | 13.5 / 22.0(16) | 5.0 / 12.0(66) | 19.0 / 30.5(16) | 5.0 / 13.1(50) |
| 18 | 萬壽橋頭(木柵) | 13.5 / 23.0(16) | 5.0 / 12.0(66) | 19.0 / 29.0(16) | 5.0 / 12.2(50) |
| 19 | 文山行政中心 | 13.5 / 22.0(16) | 5.5 / 12.0(66) | 19.5 / 28.5(16) | 5.0 / 12.2(50) |
| 20 | 木柵市場 | 13.5 / 19.0(16) | 5.0 / 11.5(66) | 20.0 / 27.5(16) | 5.0 / 11.1(50) |
| 21 | 永安街 | 11.5 / 19.0(16) | 6.0 / 16.0(66) | 16.0 / 24.0(16) | 4.5 / 13.0(50) |
| 22 | 指南路口 | 12.5 / 18.0(16) | 6.5 / 16.0(66) | 17.0 / 24.0(16) | 4.5 / 12.1(50) |
| 23 | 木南公園 | 13.0 / 18.0(16) | 7.0 / 17.0(65) | 16.5 / 26.0(16) | 4.0 / 13.0(49) |
| 24 | 景文中學 | 13.0 / 19.0(16) | 7.0 / 16.5(66) | 16.0 / 26.0(16) | 5.0 / 13.0(50) |
| 25 | 司法新村 | 14.5 / 20.0(16) | 7.0 / 17.0(66) | 15.0 / 27.5(16) | 5.0 / 13.0(50) |
| 26 | 忠順廟 | 15.5 / 24.0(16) | 8.0 / 17.0(66) | 17.0 / 25.0(16) | 4.0 / 12.1(50) |
| 27 | 國泰新村(興隆) | 15.5 / 25.0(16) | 8.0 / 17.0(65) | 16.5 / 24.0(16) | 4.0 / 13.0(50) |
| 28 | 興隆路口(忠順) | 16.0 / 28.0(16) | 9.0 / 18.5(66) | 14.5 / 22.5(16) | 4.5 / 12.1(50) |
| 29 | 忠順街 | 18.5 / 29.0(16) | 10.0 / 20.0(66) | 13.5 / 22.0(16) | 5.0 / 13.3(50) |
| 30 | 實踐國小 | 21.5 / 37.5(16) | 11.0 / 21.0(66) | 14.5 / 22.0(16) | 5.5 / 14.3(50) |
| 31 | 實踐國中 | 27.0 / 41.5(16) | 13.0 / 23.0(66) | 15.5 / 23.0(16) | 5.5 / 16.0(50) |
| 32 | 中港抽水站 | 27.0 / 42.2(15) | 13.5 / 25.0(66) | 15.5 / 23.0(16) | 6.0 / 16.1(50) |
| 33 | 考試院 | 30.5 / 43.5(16) | 14.0 / 25.5(66) | 16.0 / 23.5(16) | 6.5 / 16.0(50) |
| 34 | 復興派出所 | 32.5 / 46.0(16) | 15.0 / 27.5(66) | 15.0 / 24.0(16) | 7.0 / 14.4(50) |
| 35 | 世新大學 | 40.5 / 51.5(16) | 19.5 / 40.5(66) | 26.0 / 41.5(16) | 8.0 / 22.4(50) |
| 36 | 景美國小(景文) | 43.0 / 58.0(16) | 24.0 / 53.0(65) | 33.5 / 49.5(16) | 10.0 / 24.3(50) |
| 37 | 文山二分局 | 41.5 / 58.5(16) | 25.5 / 53.0(66) | 32.5 / 50.0(16) | 10.5 / 23.4(50) |
| 38 | 財政園區 | 31.0 / 41.5(16) | 17.5 / 35.5(66) | 19.0 / 35.5(16) | 5.5 / 20.0(50) |
| 39 | 萬隆 | 27.0 / 39.0(16) | 16.5 / 35.0(66) | 20.5 / 29.5(16) | 5.0 / 16.1(50) |
| 40 | 捷運萬隆站 | 27.5 / 42.0(16) | 16.0 / 35.5(66) | 18.5 / 28.0(16) | 5.5 / 16.2(50) |
| 41 | 武功國小(羅斯福) | 27.5 / 42.0(16) | 15.0 / 35.0(66) | 14.5 / 26.0(16) | 5.0 / 15.1(50) |
| 42 | 師大分部 | 25.5 / 39.5(16) | 15.0 / 32.0(66) | 14.5 / 24.0(16) | 5.0 / 14.1(50) |
| 43 | 捷運公館站 | 25.0 / 41.0(16) | 17.0 / 35.0(66) | 16.5 / 28.0(16) | 5.5 / 14.1(50) |
| 44 | 台電大樓 | 21.5 / 36.0(16) | 15.0 / 28.5(66) | 15.0 / 20.8(17) | 5.0 / 12.4(50) |
| 45 | 捷運台電大樓站 | 22.5 / 33.5(16) | 15.0 / 28.6(65) | 15.0 / 20.5(16) | 5.0 / 13.7(50) |
| 46 | 羅斯福浦城街口 | 23.0 / 32.6(15) | 15.0 / 28.0(65) | 15.5 / 20.5(16) | 5.0 / 17.4(50) |
| 47 | 羅斯福金門街口 | 23.0 / 35.0(15) | 15.0 / 27.0(64) | 16.0 / 21.0(16) | 5.0 / 16.4(50) |
| 48 | 捷運古亭站(羅斯福) | 23.0 / 35.0(16) | 14.0 / 25.0(65) | 14.5 / 21.0(16) | 5.0 / 15.1(50) |
| 49 | 羅斯福潮州街口 | 22.0 / 35.5(16) | 13.0 / 24.0(65) | 13.5 / 19.0(16) | 5.0 / 12.1(50) |
| 50 | 捷運中正紀念堂站(羅斯福) | 20.0 / 35.5(16) | 12.0 / 23.0(65) | 13.5 / 18.5(16) | 5.0 / 12.1(50) |
| 51 | 一女中(公園) | 19.0 / 31.0(16) | 11.0 / 22.2(65) | 12.5 / 17.0(16) | 4.0 / 12.1(50) |
| 52 | 捷運台大醫院站 | 17.5 / 27.0(16) | 11.0 / 23.4(64) | 12.5 / 18.0(16) | 4.0 / 9.3(50) |
| 53 | 博物館(館前) | 16.5 / 23.0(16) | 10.0 / 23.0(65) | 12.0 / 16.5(16) | 4.0 / 9.2(50) |
| 54 | 臺北車站(開封) | 10.5 / 19.5(16) | 7.0 / 18.6(65) | 12.0 / 17.5(16) | 3.0 / 7.0(48) |
| 返程 | |||||
| 55 | 重慶南路一段 | 8.0 / 15.8(13) | 6.0 / 12.4(67) | 15.0 / 22.0(14) | 4.0 / 9.8(53) |
| 56 | 博物館(襄陽) | 7.0 / 10.6(13) | 7.0 / 13.4(67) | 21.5 / 25.7(14) | 6.0 / 14.0(53) |
| 57 | 捷運台大醫院站 | 7.0 / 10.6(13) | 8.0 / 16.4(67) | 24.0 / 26.0(14) | 7.0 / 14.0(53) |
| 58 | 一女中(公園) | 8.0 / 10.8(13) | 9.0 / 17.0(67) | 24.0 / 28.7(14) | 7.0 / 14.8(53) |
| 59 | 市立大學附小 | 7.0 / 12.6(13) | 10.0 / 19.2(67) | 28.0 / 31.0(14) | 8.0 / 15.8(53) |
| 60 | 捷運中正紀念堂站(勞保局) | 9.0 / 12.6(13) | 12.0 / 21.4(67) | 29.5 / 37.5(14) | 8.0 / 17.0(53) |
| 61 | 羅斯福潮州街口 | 9.0 / 12.6(13) | 11.0 / 22.4(67) | 31.5 / 41.1(14) | 8.0 / 17.8(53) |
| 62 | 捷運古亭站(羅斯福) | 8.0 / 13.0(13) | 12.5 / 23.5(66) | 32.0 / 42.2(14) | 8.0 / 18.0(53) |
| 63 | 羅斯福金門街口 | 11.0 / 13.0(13) | 14.0 / 22.5(66) | 32.5 / 43.1(14) | 10.0 / 19.0(53) |
| 64 | 羅斯福浦城街口 | 11.0 / 15.8(13) | 14.0 / 23.4(67) | 34.5 / 40.4(14) | 11.0 / 20.8(53) |
| 65 | 捷運台電大樓站 | 11.0 / 15.6(13) | 13.0 / 24.0(67) | 33.5 / 44.5(14) | 11.0 / 21.0(53) |
| 66 | 台電大樓 | 11.0 / 15.6(13) | 13.0 / 24.4(67) | 35.0 / 46.4(14) | 11.0 / 21.0(53) |
| 67 | 捷運公館站 | 11.0 / 16.8(13) | 14.0 / 25.4(67) | 34.0 / 44.4(14) | 11.0 / 21.9(52) |
| 68 | 師大分部 | 13.0 / 23.4(13) | 18.0 / 25.4(67) | 36.5 / 49.8(14) | 15.0 / 27.0(53) |
| 69 | 武功國小(羅斯福) | 13.0 / 16.6(13) | 17.0 / 25.0(67) | 37.5 / 48.8(14) | 15.0 / 26.0(52) |
| 70 | 捷運萬隆站 | 13.0 / 16.8(13) | 17.0 / 24.4(67) | 36.5 / 48.5(14) | 15.0 / 26.0(53) |
| 71 | 萬隆 | 13.0 / 20.0(13) | 17.0 / 24.4(67) | 36.5 / 49.9(14) | 15.0 / 26.0(53) |
| 72 | 財政園區 | 15.0 / 22.8(13) | 18.0 / 25.5(66) | 36.0 / 49.6(14) | 16.0 / 26.0(53) |
| 73 | 景美國中 | 15.0 / 22.6(13) | 18.0 / 27.0(67) | 36.0 / 48.9(14) | 16.0 / 26.0(53) |
| 74 | 景美國小(景興) | 22.0 / 32.6(13) | 24.0 / 46.2(67) | 40.0 / 59.0(14) | 17.0 / 35.8(53) |
| 75 | 世新大學 | 26.0 / 43.6(13) | 26.0 / 47.2(67) | 44.5 / 64.4(14) | 23.0 / 39.0(53) |
| 76 | 復興派出所 | 20.0 / 31.6(13) | 23.0 / 42.4(67) | 42.0 / 61.4(14) | 20.0 / 39.8(53) |
| 77 | 考試院 | 19.0 / 30.2(13) | 22.0 / 39.5(66) | 39.5 / 57.8(14) | 20.0 / 35.6(53) |
| 78 | 中港抽水站 | 14.0 / 25.0(13) | 20.0 / 34.4(67) | 36.0 / 50.9(14) | 16.0 / 28.6(53) |
| 79 | 實踐國中 | 14.0 / 25.0(13) | 20.0 / 31.8(67) | 34.5 / 49.4(14) | 15.0 / 26.8(53) |
| 80 | 實踐國小 | 13.0 / 25.0(13) | 19.0 / 30.5(66) | 33.5 / 49.4(14) | 15.0 / 26.8(53) |
| 81 | 忠順街 | 12.0 / 20.8(13) | 19.0 / 29.6(65) | 30.0 / 44.0(14) | 14.0 / 24.0(53) |
| 82 | 興隆路口(忠順) | 11.0 / 20.8(13) | 18.0 / 29.4(67) | 29.0 / 43.0(14) | 14.0 / 24.0(53) |
| 83 | 國泰新村(興隆) | 11.0 / 22.0(13) | 16.0 / 27.4(67) | 24.0 / 35.2(14) | 12.0 / 20.0(53) |
| 84 | 忠順廟 | 12.0 / 22.0(13) | 15.0 / 25.4(67) | 22.5 / 33.5(14) | 11.0 / 18.0(53) |
| 85 | 司法新村 | 15.0 / 24.2(13) | 15.0 / 26.4(67) | 21.5 / 32.1(14) | 10.0 / 18.0(53) |
| 86 | 景文中學 | 15.0 / 24.4(13) | 14.0 / 27.0(67) | 21.0 / 30.0(14) | 11.0 / 18.8(53) |
| 87 | 木南公園 | 17.0 / 24.6(13) | 14.0 / 26.2(67) | 21.0 / 28.7(14) | 9.0 / 17.0(53) |
| 88 | 永安街 | 17.0 / 29.4(13) | 14.0 / 24.4(67) | 21.0 / 28.7(14) | 9.0 / 17.8(53) |
| 89 | 木柵市場 | 17.0 / 30.2(13) | 14.0 / 24.4(67) | 20.5 / 28.4(14) | 9.0 / 17.8(53) |
| 90 | 文山行政中心 | 14.0 / 29.2(13) | 12.0 / 22.0(67) | 19.5 / 27.4(14) | 9.0 / 17.0(53) |
| 91 | 萬壽橋頭(木柵) | 14.0 / 23.4(13) | 13.0 / 23.4(67) | 19.0 / 27.7(14) | 9.0 / 18.8(53) |
| 92 | 萬芳路口 | 15.0 / 26.8(13) | 13.0 / 24.0(67) | 19.5 / 28.1(14) | 9.0 / 19.0(53) |
| 93 | 木柵高工 | 15.0 / 26.8(13) | 13.0 / 24.0(67) | 19.5 / 28.1(14) | 9.0 / 19.0(53) |
| 94 | 捷運木柵站 | 15.0 / 27.6(13) | 12.0 / 24.0(67) | 19.5 / 28.8(14) | 8.0 / 17.8(53) |
| 95 | 博嘉國小 | 15.0 / 22.8(13) | 12.0 / 24.4(67) | 21.5 / 31.4(14) | 12.0 / 30.6(53) |
| 96 | 風動石 | 15.0 / 23.0(13) | 12.0 / 24.5(66) | 21.5 / 31.4(14) | 14.0 / 28.4(53) |
| 97 | 石壁坑 | 15.0 / 23.0(13) | 12.5 / 24.5(66) | 21.5 / 33.5(14) | 14.0 / 28.4(53) |
| 98 | 萬福橋 | 15.0 / 23.0(13) | 12.0 / 24.4(67) | 21.5 / 33.5(14) | 14.0 / 28.4(53) |
| 99 | 象頭埔 | 15.0 / 23.0(13) | 12.5 / 24.5(66) | 21.5 / 34.9(14) | 14.0 / 28.4(53) |
| 100 | 富德 | 15.0 / 23.0(13) | 12.5 / 24.5(66) | 21.5 / 34.9(14) | 14.0 / 28.4(53) |
| 101 | 文和橋 | 15.0 / 22.2(13) | 12.0 / 24.6(65) | 21.5 / 34.9(14) | 14.0 / 29.0(53) |
| 102 | 富德里 | 15.0 / 22.2(13) | 13.0 / 24.6(65) | 21.5 / 34.9(14) | 14.0 / 28.8(53) |
| 103 | 草地尾 | 15.0 / 22.2(13) | 13.0 / 24.7(64) | 21.0 / 34.9(14) | 14.0 / 28.8(53) |
| 104 | 萬順寮 | 13.0 / 18.8(13) | 13.0 / 23.6(65) | 21.0 / 32.8(14) | 12.0 / 24.6(53) |
| 105 | 東南科技大學 | 12.0 / 18.8(13) | 10.5 / 23.5(66) | 20.5 / 32.2(14) | 12.0 / 23.8(53) |
| 106 | 台新工廠 | 11.0 / 17.6(13) | 9.0 / 20.0(67) | 19.0 / 25.7(14) | 8.0 / 14.8(53) |
| 107 | 文山路三段 | 10.0 / 16.0(13) | 9.0 / 20.0(67) | 19.0 / 24.7(14) | 8.0 / 13.0(53) |
| 108 | 阿柔洋 | 10.0 / 16.0(13) | 9.0 / 19.4(67) | 17.5 / 24.7(14) | 7.0 / 13.0(53) |
| 109 | 福安居一 | 10.0 / 16.5(12) | 9.0 / 19.4(67) | 17.5 / 24.7(14) | 7.0 / 13.0(53) |
資料限制
- 車不等於人:資料只認得車牌,認不出是哪個駕駛。折返停留只是駕駛休息時間的上限,而且雙班制下一台車由兩個人開,這些數字沒辦法對應到某一個駕駛。
- 車上人數是從票證資料推算出來的,不是真的去點人頭,準不準要看乘客下車有沒有刷卡。實際量到的人數,在一趟跑完到下一趟開始之間也不會歸零。
- 每 10 秒抓一次資料,一定會漏掉一些站。漏了起站或末站的趟次,不算進行駛時間。
- 平日跟假日是照人事行政總處的辦公日曆分的。颱風停班不在日曆裡,那幾天還是照日曆算。
- 站牌靠近捷運出入口,不代表這一段可以被捷運取代,像是公車橫越捷運線的時候,路口附近的站也會被算進去。距離是直線距離,不是實際走路的距離,捷運出入口的資料也不是定期更新。
- 換休息試算算的是車的時數,不能直接當成駕駛的工時。試算只用停車那一端量到的折返停留,沒量到的趟次不會另外推估。多幾台車是按小時平均估出來的,實際排班可能會不一樣。
- 哪一端會停車,是一條一條路線人工查證之後寫進設定的,不是從資料算出來的,所以業者改了折返的方式,這個設定就會過期。開過去就走那一端的折返停留不算休息的機會,試算不會替那一端補緩衝。
- 來回一趟與週期只用兩段都量到起站與末站、而且在折返停留裡配得起來的趟次,所以筆數會比趟次數少。一台車當天第一個來回沒有週期。週期是車的節奏,雙班制下對不回某一個駕駛的班表。