251 10712
深坑－臺北車站
涵蓋的日子
平日
- 2026-10-22（四）
趟次
74趟
完整趟次 74 趟
停車端折返停留 p50
44.4分鐘
福安居一・休息的上限
停車端不到 15 分鐘
3.3%
福安居一・共 30 筆
捷運重疊（500 公尺內）
40.0%去程
返程 41.8%
折返停留
車在終點能停幾分鐘？
每一筆是同一台車這一趟到了末站，到下一趟從起站出發，中間隔了幾分鐘，照結束的那一趟是哪個方向分開畫。這段時間包含回場、加油、等發車，所以只是駕駛休息時間的上限。每根長條旁邊是筆數，精確的百分位數在下面的表。
分鐘
分鐘
| 結束那趟 | 在這一站結束 | 折返方式 | 筆數 | p10 | p50 | p90 | 不到 15 分鐘 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | 臺北車站(開封) | 開過去就走 | 36 | 1.5 | 2.3 | 3.2 | 100.0% |
| 返程 | 福安居一 | 停車 | 30 | 17.1 | 44.4 | 130.5 | 3.3% |
只算前一趟有到末站、下一趟從起站出發，而且兩趟之間沒有去跑別條路線的情況，另一端有沒有漏站不影響。標「開過去就走」的那一端，車到了末站不會停，直接開到下一趟的起站，所以這一端的折返停留不算休息的機會。
來回一趟與週期
跑得完嗎？來回一趟要多久，週期給了多久
來回一趟從福安居發車算到回到福安居一，含另一端的停留；週期是這台車回到福安居一，到下一次回到同一站的間隔，中間的休息都算在裡面。兩者都照發車的那個小時分組，只算兩段都量到起站與末站、而且中間沒有去跑別條路線的車。一列的筆數少於 5 就標「樣本少」。
來回一趟有一半要 158.0 分鐘以上、八成五在 171.8 分鐘內跑完；週期最緊的一成只有 161.8 分鐘、一半在 202.6 分鐘內。
來回一趟
| 發車時 | 筆數 | p50 | p85 |
|---|---|---|---|
| 05 | 2樣本少 | 147.9 | 149.7 |
| 06 | 2樣本少 | 162.0 | 164.3 |
| 07 | 2樣本少 | 162.9 | 164.6 |
| 08 | 2樣本少 | 163.9 | 164.4 |
| 09 | 2樣本少 | 149.4 | 159.2 |
| 10 | 3樣本少 | 150.3 | 150.9 |
| 11 | 2樣本少 | 154.3 | 156.9 |
| 12 | 2樣本少 | 147.1 | 154.6 |
| 13 | 1樣本少 | 145.4 | 145.4 |
| 14 | 3樣本少 | 174.2 | 178.9 |
| 15 | 2樣本少 | 176.9 | 179.6 |
| 16 | 2樣本少 | 177.1 | 177.5 |
| 17 | 1樣本少 | 166.4 | 166.4 |
| 18 | 2樣本少 | 165.4 | 167.1 |
| 19 | 2樣本少 | 152.7 | 161.5 |
| 20 | 3樣本少 | 146.7 | 152.3 |
| 21 | 2樣本少 | 138.3 | 139.6 |
| 22 | 1樣本少 | 120.5 | 120.5 |
| 全天 | 36 | 158.0 | 171.8 |
週期
| 發車時 | 筆數 | p10 | p50 |
|---|---|---|---|
| 05 | 1樣本少 | 422.3 | 422.3 |
| 08 | 1樣本少 | 185.0 | 185.0 |
| 09 | 2樣本少 | 161.8 | 170.1 |
| 10 | 3樣本少 | 167.4 | 167.4 |
| 11 | 2樣本少 | 196.0 | 199.9 |
| 12 | 2樣本少 | 202.6 | 204.8 |
| 13 | 1樣本少 | 202.6 | 202.6 |
| 14 | 3樣本少 | 188.1 | 200.6 |
| 15 | 2樣本少 | 195.6 | 207.6 |
| 16 | 1樣本少 | 240.0 | 240.0 |
| 17 | 1樣本少 | 435.0 | 435.0 |
| 18 | 2樣本少 | 228.8 | 237.2 |
| 19 | 2樣本少 | 209.7 | 219.6 |
| 20 | 3樣本少 | 162.3 | 162.6 |
| 21 | 2樣本少 | 163.3 | 206.3 |
| 22 | 1樣本少 | 160.1 | 160.1 |
| 全天 | 29 | 161.8 | 202.6 |
換休息試算
每趟加緩衝
假設班表在停車那一端的每次折返都多留一段緩衝，算算看要多花多少車時、多開幾台車。這裡只用停車那一端量到的折返停留，算的是車的時數，不能直接當成駕駛的工時。
1 天裡，停車那一端量到 30 次折返停留，這段期間總共跑了 74 趟。
開過去就走那一端另外量到 36 次折返停留，車在那裡不會停下來，不算休息的機會，所以沒有算進試算。
只補不足的部分
每次都加滿
每天多幾車時
只補不足的部分
每天多幾車時
0.0
每次都加滿
每天多幾車時
7.5
最忙的那個小時多幾台車
只補不足的部分
最忙的那個小時多幾台車
0.0
21:00–22:00
每次都加滿
最忙的那個小時多幾台車
0.8
11:00–12:00
折返停留包含回場、加油、等發車，只是休息時間的上限，所以真正的成本會落在這兩欄之間。車數是按那個小時平均估出來的，實際排班可能會不一樣。
- 目前停留不少於 15 分鐘的比例
- 96.7%
- 目前每天平均用到幾台車
- 8.0
行駛時間
一趟從起站到末站要跑多久？
只算完整趟次，從起站離站算到末站到站，照發車的那個小時分組。一列的趟數少於 5 趟，就標「樣本少」。
去程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5075100
|
|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 2樣本少 | 63.5 | 63.7 | 63.8 |
|
| 06 | 2樣本少 | 79.4 | 82.9 | 83.9 |
|
| 07 | 2樣本少 | 90.3 | 91.2 | 91.4 |
|
| 08 | 2樣本少 | 87.8 | 89.0 | 89.4 |
|
| 09 | 2樣本少 | 79.2 | 83.7 | 85.0 |
|
| 10 | 3樣本少 | 74.2 | 76.8 | 77.5 |
|
| 11 | 2樣本少 | 77.7 | 81.4 | 82.4 |
|
| 12 | 2樣本少 | 74.5 | 76.7 | 77.4 |
|
| 13 | 1樣本少 | 72.9 | 72.9 | 72.9 |
|
| 14 | 3樣本少 | 80.1 | 86.2 | 88.0 |
|
| 15 | 2樣本少 | 85.3 | 87.5 | 88.1 |
|
| 16 | 2樣本少 | 93.4 | 96.0 | 96.7 |
|
| 17 | 1樣本少 | 90.3 | 90.3 | 90.3 |
|
| 18 | 2樣本少 | 85.9 | 87.4 | 87.8 |
|
| 19 | 2樣本少 | 77.8 | 82.9 | 84.4 |
|
| 20 | 3樣本少 | 77.7 | 79.2 | 79.6 |
|
| 21 | 2樣本少 | 73.1 | 73.7 | 73.8 |
|
| 22 | 1樣本少 | 62.6 | 62.6 | 62.6 |
|
| 23 | 1樣本少 | 55.3 | 55.3 | 55.3 |
|
另外有 0 趟完整趟次沒算進來，因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
返程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5075100
|
|---|---|---|---|---|---|
| 00 | 1樣本少 | 58.8 | 58.8 | 58.8 |
|
| 06 | 2樣本少 | 82.9 | 84.5 | 84.9 |
|
| 07 | 2樣本少 | 80.7 | 86.7 | 88.4 |
|
| 08 | 1樣本少 | 74.1 | 74.1 | 74.1 |
|
| 09 | 2樣本少 | 70.8 | 73.4 | 74.2 |
|
| 10 | 3樣本少 | 71.8 | 73.8 | 74.4 |
|
| 11 | 2樣本少 | 71.7 | 73.3 | 73.8 |
|
| 12 | 2樣本少 | 71.8 | 72.0 | 72.0 |
|
| 13 | 2樣本少 | 75.6 | 76.4 | 76.7 |
|
| 14 | 2樣本少 | 65.9 | 68.2 | 68.9 |
|
| 15 | 2樣本少 | 83.4 | 88.0 | 89.3 |
|
| 16 | 2樣本少 | 90.9 | 91.9 | 92.2 |
|
| 17 | 1樣本少 | 89.2 | 89.2 | 89.2 |
|
| 18 | 3樣本少 | 76.9 | 82.6 | 84.3 |
|
| 19 | 2樣本少 | 76.9 | 80.2 | 81.2 |
|
| 20 | 2樣本少 | 71.9 | 75.5 | 76.5 |
|
| 21 | 2樣本少 | 70.8 | 72.1 | 72.5 |
|
| 22 | 2樣本少 | 65.7 | 66.6 | 66.9 |
|
| 23 | 2樣本少 | 59.8 | 61.7 | 62.3 |
|
另外有 0 趟完整趟次沒算進來，因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
載客剖面
靠近捷運的那一段，車上有多少人？
圖上是每一站車上人數的中位數，時段是照那一趟開始的時間分的。有底色的是 500 公尺內有捷運出入口的連續幾站，不過靠近捷運不代表可以被捷運取代。某一站在這個時段沒有人數的話，那一站就留空。精確的數字在下面的逐站表。
去程
站名
050
人
福安居
5.5
阿柔洋
0.5
文山路三段
1.5
台新工廠
1.5
東南科技大學
6.0
萬順寮
7.0
草地尾
7.0
富德里
16.0
文和橋
16.0
富德
15.5
象頭埔
14.5
萬福橋
13.5
石壁坑
13.5
靠近捷運：風動石–木柵高工
風動石
13.5
博嘉國小
13.5
捷運木柵站
13.5
木柵高工
13.0
萬芳路口
13.5
萬壽橋頭(木柵)
13.5
文山行政中心
13.5
木柵市場
13.5
永安街
11.5
指南路口
13.5
木南公園
13.5
景文中學
14.0
司法新村
15.5
忠順廟
16.5
國泰新村(興隆)
16.5
興隆路口(忠順)
13.5
忠順街
18.5
實踐國小
21.0
實踐國中
23.5
中港抽水站
26.0
考試院
26.0
復興派出所
26.5
世新大學
40.5
靠近捷運：景美國小(景文)–武功國小(羅斯福)
景美國小(景文)
42.5
文山二分局
42.5
財政園區
30.0
萬隆
23.5
捷運萬隆站
26.0
武功國小(羅斯福)
25.5
師大分部
26.5
靠近捷運：捷運公館站–臺北車站(開封)
捷運公館站
31.0
台電大樓
25.0
捷運台電大樓站
25.5
羅斯福浦城街口
23.5
羅斯福金門街口
22.5
捷運古亭站(羅斯福)
21.5
羅斯福潮州街口
22.0
捷運中正紀念堂站(羅斯福)
21.0
一女中(公園)
20.0
捷運台大醫院站
19.0
博物館(館前)
18.5
臺北車站(開封)
13.5
站名
050
人
福安居
10.0
阿柔洋
0.0
文山路三段
0.0
台新工廠
1.0
東南科技大學
1.0
萬順寮
3.0
草地尾
5.0
富德里
6.0
文和橋
6.0
富德
6.0
象頭埔
6.0
萬福橋
6.0
石壁坑
6.0
靠近捷運：風動石–木柵高工
風動石
6.0
博嘉國小
6.0
捷運木柵站
6.0
木柵高工
6.0
萬芳路口
7.0
萬壽橋頭(木柵)
7.0
文山行政中心
7.0
木柵市場
7.0
永安街
6.0
指南路口
8.0
木南公園
8.0
景文中學
9.0
司法新村
9.0
忠順廟
8.0
國泰新村(興隆)
8.0
興隆路口(忠順)
10.0
忠順街
10.0
實踐國小
10.0
實踐國中
14.0
中港抽水站
14.0
考試院
15.0
復興派出所
15.0
世新大學
27.0
靠近捷運：景美國小(景文)–武功國小(羅斯福)
景美國小(景文)
27.0
文山二分局
27.0
財政園區
18.0
萬隆
17.0
捷運萬隆站
16.0
武功國小(羅斯福)
16.0
師大分部
16.0
靠近捷運：捷運公館站–臺北車站(開封)
捷運公館站
17.0
台電大樓
16.0
捷運台電大樓站
18.0
羅斯福浦城街口
18.0
羅斯福金門街口
18.0
捷運古亭站(羅斯福)
18.0
羅斯福潮州街口
16.0
捷運中正紀念堂站(羅斯福)
16.0
一女中(公園)
14.0
捷運台大醫院站
12.0
博物館(館前)
12.0
臺北車站(開封)
9.0
站名
050
人
福安居
7.0
阿柔洋
0.0
文山路三段
0.0
台新工廠
1.0
東南科技大學
1.0
萬順寮
2.0
草地尾
5.0
富德里
9.0
文和橋
9.0
富德
9.0
象頭埔
9.0
萬福橋
9.0
石壁坑
9.0
靠近捷運：風動石–木柵高工
風動石
9.0
博嘉國小
9.0
捷運木柵站
8.0
木柵高工
21.0
萬芳路口
23.0
萬壽橋頭(木柵)
23.0
文山行政中心
22.0
木柵市場
22.0
永安街
23.0
指南路口
23.0
木南公園
23.0
景文中學
23.0
司法新村
24.0
忠順廟
25.0
國泰新村(興隆)
18.0
興隆路口(忠順)
17.0
忠順街
18.0
實踐國小
20.0
實踐國中
21.0
中港抽水站
21.0
考試院
23.0
復興派出所
23.0
世新大學
34.0
靠近捷運：景美國小(景文)–武功國小(羅斯福)
景美國小(景文)
40.0
文山二分局
40.0
財政園區
29.0
萬隆
22.0
捷運萬隆站
22.0
武功國小(羅斯福)
21.0
師大分部
20.0
靠近捷運：捷運公館站–臺北車站(開封)
捷運公館站
20.0
台電大樓
17.0
捷運台電大樓站
19.0
羅斯福浦城街口
18.0
羅斯福金門街口
18.0
捷運古亭站(羅斯福)
18.0
羅斯福潮州街口
17.0
捷運中正紀念堂站(羅斯福)
17.0
一女中(公園)
13.0
捷運台大醫院站
14.0
博物館(館前)
14.0
臺北車站(開封)
14.0
站名
050
人
福安居
12.0
阿柔洋
0.0
文山路三段
0.0
台新工廠
0.0
東南科技大學
0.0
萬順寮
1.0
草地尾
1.0
富德里
2.0
文和橋
2.0
富德
2.0
象頭埔
2.0
萬福橋
2.0
石壁坑
2.0
靠近捷運：風動石–木柵高工
風動石
2.0
博嘉國小
2.0
捷運木柵站
2.0
木柵高工
4.0
萬芳路口
4.0
萬壽橋頭(木柵)
5.0
文山行政中心
5.0
木柵市場
5.0
永安街
5.0
指南路口
5.0
木南公園
5.0
景文中學
5.0
司法新村
6.0
忠順廟
6.0
國泰新村(興隆)
6.0
興隆路口(忠順)
7.0
忠順街
7.0
實踐國小
7.0
實踐國中
10.0
中港抽水站
10.0
考試院
10.0
復興派出所
10.0
世新大學
12.0
靠近捷運：景美國小(景文)–武功國小(羅斯福)
景美國小(景文)
14.0
文山二分局
12.0
財政園區
7.0
萬隆
7.0
捷運萬隆站
7.0
武功國小(羅斯福)
7.0
師大分部
7.0
靠近捷運：捷運公館站–臺北車站(開封)
捷運公館站
8.0
台電大樓
6.0
捷運台電大樓站
6.0
羅斯福浦城街口
6.0
羅斯福金門街口
7.0
捷運古亭站(羅斯福)
7.0
羅斯福潮州街口
6.0
捷運中正紀念堂站(羅斯福)
6.0
一女中(公園)
5.0
捷運台大醫院站
5.0
博物館(館前)
5.0
臺北車站(開封)
3.0
同一個方向四個時段用同一個刻度。
返程
站名
060
人
靠近捷運：重慶南路一段–捷運公館站
重慶南路一段
10.0
博物館(襄陽)
7.0
捷運台大醫院站
7.0
一女中(公園)
7.0
市立大學附小
7.0
捷運中正紀念堂站(勞保局)
7.0
羅斯福潮州街口
7.0
捷運古亭站(羅斯福)
8.0
羅斯福金門街口
11.0
羅斯福浦城街口
11.0
捷運台電大樓站
11.0
台電大樓
11.0
捷運公館站
11.0
師大分部
13.0
靠近捷運：武功國小(羅斯福)–景美國小(景興)
武功國小(羅斯福)
13.0
捷運萬隆站
14.0
萬隆
14.0
財政園區
21.0
景美國中
19.0
景美國小(景興)
31.0
世新大學
46.0
復興派出所
32.0
考試院
31.0
中港抽水站
26.0
實踐國中
26.0
實踐國小
26.0
忠順街
20.0
興隆路口(忠順)
20.0
國泰新村(興隆)
22.0
忠順廟
22.0
司法新村
25.0
景文中學
25.0
木南公園
25.0
永安街
31.0
木柵市場
32.0
文山行政中心
31.0
萬壽橋頭(木柵)
24.0
萬芳路口
28.0
靠近捷運：木柵高工–風動石
木柵高工
28.0
捷運木柵站
29.0
博嘉國小
24.0
風動石
24.0
石壁坑
24.0
萬福橋
24.0
象頭埔
24.0
富德
24.0
文和橋
23.0
富德里
23.0
草地尾
23.0
萬順寮
19.0
東南科技大學
19.0
台新工廠
18.0
文山路三段
17.0
阿柔洋
17.0
福安居一
17.0
站名
060
人
靠近捷運：重慶南路一段–捷運公館站
重慶南路一段
7.0
博物館(襄陽)
8.0
捷運台大醫院站
9.0
一女中(公園)
9.0
市立大學附小
12.0
捷運中正紀念堂站(勞保局)
12.0
羅斯福潮州街口
13.0
捷運古亭站(羅斯福)
14.5
羅斯福金門街口
15.0
羅斯福浦城街口
17.0
捷運台電大樓站
16.0
台電大樓
16.0
捷運公館站
17.0
師大分部
16.0
靠近捷運：武功國小(羅斯福)–景美國小(景興)
武功國小(羅斯福)
14.0
捷運萬隆站
14.0
萬隆
14.0
財政園區
16.0
景美國中
14.0
景美國小(景興)
22.0
世新大學
23.0
復興派出所
20.0
考試院
20.5
中港抽水站
19.0
實踐國中
19.0
實踐國小
19.0
忠順街
20.0
興隆路口(忠順)
20.0
國泰新村(興隆)
18.0
忠順廟
17.0
司法新村
16.0
景文中學
16.0
木南公園
16.0
永安街
17.0
木柵市場
16.0
文山行政中心
15.0
萬壽橋頭(木柵)
17.0
萬芳路口
17.0
靠近捷運：木柵高工–風動石
木柵高工
17.0
捷運木柵站
17.0
博嘉國小
16.0
風動石
15.0
石壁坑
15.0
萬福橋
15.0
象頭埔
15.0
富德
16.0
文和橋
15.5
富德里
15.5
草地尾
16.0
萬順寮
14.5
東南科技大學
13.0
台新工廠
12.0
文山路三段
12.0
阿柔洋
12.0
福安居一
11.0
站名
060
人
靠近捷運：重慶南路一段–捷運公館站
重慶南路一段
14.0
博物館(襄陽)
19.5
捷運台大醫院站
21.5
一女中(公園)
23.0
市立大學附小
23.5
捷運中正紀念堂站(勞保局)
24.0
羅斯福潮州街口
27.0
捷運古亭站(羅斯福)
27.5
羅斯福金門街口
27.5
羅斯福浦城街口
32.0
捷運台電大樓站
31.0
台電大樓
31.5
捷運公館站
32.0
師大分部
36.5
靠近捷運：武功國小(羅斯福)–景美國小(景興)
武功國小(羅斯福)
38.0
捷運萬隆站
38.5
萬隆
38.5
財政園區
40.0
景美國中
39.5
景美國小(景興)
40.5
世新大學
57.5
復興派出所
57.0
考試院
51.0
中港抽水站
44.5
實踐國中
43.5
實踐國小
43.5
忠順街
34.0
興隆路口(忠順)
33.0
國泰新村(興隆)
25.5
忠順廟
23.5
司法新村
24.0
景文中學
23.5
木南公園
22.0
永安街
22.0
木柵市場
21.5
文山行政中心
20.0
萬壽橋頭(木柵)
19.5
萬芳路口
20.0
靠近捷運：木柵高工–風動石
木柵高工
20.0
捷運木柵站
20.0
博嘉國小
21.0
風動石
21.0
石壁坑
21.0
萬福橋
21.0
象頭埔
21.0
富德
21.0
文和橋
21.0
富德里
21.0
草地尾
20.5
萬順寮
20.5
東南科技大學
20.5
台新工廠
20.0
文山路三段
20.0
阿柔洋
20.0
福安居一
20.0
站名
060
人
靠近捷運：重慶南路一段–捷運公館站
重慶南路一段
6.0
博物館(襄陽)
7.0
捷運台大醫院站
7.0
一女中(公園)
8.0
市立大學附小
8.0
捷運中正紀念堂站(勞保局)
8.0
羅斯福潮州街口
8.0
捷運古亭站(羅斯福)
8.0
羅斯福金門街口
11.0
羅斯福浦城街口
12.0
捷運台電大樓站
11.0
台電大樓
11.0
捷運公館站
10.0
師大分部
13.0
靠近捷運：武功國小(羅斯福)–景美國小(景興)
武功國小(羅斯福)
12.0
捷運萬隆站
12.0
萬隆
12.0
財政園區
13.0
景美國中
13.0
景美國小(景興)
16.0
世新大學
23.0
復興派出所
23.0
考試院
21.0
中港抽水站
16.0
實踐國中
15.0
實踐國小
15.0
忠順街
15.0
興隆路口(忠順)
13.0
國泰新村(興隆)
11.0
忠順廟
11.0
司法新村
10.0
景文中學
10.0
木南公園
8.0
永安街
8.0
木柵市場
9.0
文山行政中心
9.0
萬壽橋頭(木柵)
8.0
萬芳路口
8.0
靠近捷運：木柵高工–風動石
木柵高工
8.0
捷運木柵站
8.0
博嘉國小
10.0
風動石
11.0
石壁坑
11.0
萬福橋
11.0
象頭埔
11.0
富德
11.0
文和橋
11.0
富德里
11.0
草地尾
11.0
萬順寮
11.0
東南科技大學
10.0
台新工廠
7.0
文山路三段
5.0
阿柔洋
5.0
福安居一
5.0
同一個方向四個時段用同一個刻度。
與捷運重疊
站牌到最近的捷運出入口，直線距離在門檻內就算靠近捷運，重疊度是一個方向裡靠近捷運的站牌佔多少比例。連續兩站以上都靠近捷運，就算一段重疊路段，下面列出每一段在各個時段的車上人數。
| 方向 | 站數 | 300 公尺內 | 500 公尺內 | 800 公尺內 |
|---|---|---|---|---|
| 去程 | 55 | 36.4% | 40.0% | 50.9% |
| 返程 | 55 | 34.5% | 41.8% | 54.5% |
重疊路段（500 公尺內）
去程 第 13–16 站：風動石－木柵高工，4 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 4 | 13.0 | 24.0 |
| 日間 | 17 | 6.0 | 14.3 |
| 晚尖峰 | 3 | 10.0 | 20.5 |
| 其餘 | 13 | 2.0 | 9.0 |
去程 第 36–41 站：景美國小(景文)－武功國小(羅斯福)，6 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 4 | 26.5 | 44.0 |
| 日間 | 17 | 20.0 | 35.9 |
| 晚尖峰 | 3 | 22.0 | 41.0 |
| 其餘 | 13 | 8.0 | 24.9 |
去程 第 43–54 站：捷運公館站－臺北車站(開封)，12 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 4 | 21.0 | 37.0 |
| 日間 | 17 | 16.0 | 23.0 |
| 晚尖峰 | 3 | 17.0 | 20.0 |
| 其餘 | 13 | 6.0 | 16.0 |
返程 第 55–67 站：重慶南路一段－捷運公館站，13 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 3 | 9.0 | 12.4 |
| 日間 | 17 | 12.0 | 23.0 |
| 晚尖峰 | 4 | 24.5 | 45.8 |
| 其餘 | 13 | 8.0 | 20.0 |
返程 第 69–74 站：武功國小(羅斯福)－景美國小(景興)，6 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 3 | 16.0 | 28.2 |
| 日間 | 17 | 15.5 | 27.9 |
| 晚尖峰 | 4 | 40.5 | 52.0 |
| 其餘 | 13 | 13.0 | 29.6 |
返程 第 93–96 站：木柵高工－風動石，4 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 3 | 24.5 | 30.8 |
| 日間 | 17 | 16.0 | 23.0 |
| 晚尖峰 | 4 | 20.0 | 29.0 |
| 其餘 | 13 | 10.0 | 22.7 |
捷運出入口資料：2026-10-22 的快照
逐站數字：載客剖面表 110 站 × 4 個時段，每格是中位數 / p90（趟數）
每一站的車上人數用車子離站時的記錄，沒有離站記錄才用到站時的記錄。時段是照那一趟開始的時間分的。
| 站序 | 站名 | 早尖峰 | 日間 | 晚尖峰 | 其餘 |
|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | |||||
| 0 | 福安居 | 5.5 / 10.5（4） | 10.0 / 18.4（17） | 7.0 / 11.0（3） | 12.0 / 18.0（13） |
| 1 | 阿柔洋 | 0.5 / 1.7（4） | 0.0 / 1.0（17） | 0.0 / 0.0（3） | 0.0 / 0.0（13） |
| 2 | 文山路三段 | 1.5 / 2.0（4） | 0.0 / 1.0（17） | 0.0 / 0.8（3） | 0.0 / 1.0（13） |
| 3 | 台新工廠 | 1.5 / 4.8（4） | 1.0 / 1.0（16） | 1.0 / 1.0（3） | 0.0 / 1.8（13） |
| 4 | 東南科技大學 | 6.0 / 7.7（4） | 1.0 / 2.5（16） | 1.0 / 1.8（3） | 0.0 / 1.8（13） |
| 5 | 萬順寮 | 7.0 / 9.1（4） | 3.0 / 6.0（17） | 2.0 / 6.8（3） | 1.0 / 3.0（13） |
| 6 | 草地尾 | 7.0 / 17.1（4） | 5.0 / 11.4（17） | 5.0 / 9.0（3） | 1.0 / 5.6（13） |
| 7 | 富德里 | 16.0 / 24.5（4） | 6.0 / 13.8（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 6.4（13） |
| 8 | 文和橋 | 16.0 / 24.5（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 6.4（13） |
| 9 | 富德 | 15.5 / 24.2（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 7.4（13） |
| 10 | 象頭埔 | 14.5 / 23.6（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 7.4（13） |
| 11 | 萬福橋 | 13.5 / 23.0（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 8.2（13） |
| 12 | 石壁坑 | 13.5 / 22.3（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 8.2（13） |
| 13 | 風動石 | 13.5 / 21.6（4） | 6.0 / 14.2（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 8.2（13） |
| 14 | 博嘉國小 | 13.5 / 21.6（4） | 6.0 / 13.6（17） | 9.0 / 14.6（3） | 2.0 / 5.0（12） |
| 15 | 捷運木柵站 | 13.5 / 21.6（4） | 6.0 / 13.2（17） | 8.0 / 13.6（3） | 2.0 / 8.2（13） |
| 16 | 木柵高工 | 13.0 / 14.4（4） | 6.0 / 12.2（17） | 21.0 / 25.8（3） | 4.0 / 9.4（13） |
| 17 | 萬芳路口 | 13.5 / 14.0（4） | 7.0 / 9.4（17） | 23.0 / 26.2（3） | 4.0 / 12.4（13） |
| 18 | 萬壽橋頭(木柵) | 13.5 / 14.0（4） | 7.0 / 10.4（17） | 23.0 / 26.2（3） | 5.0 / 11.6（13） |
| 19 | 文山行政中心 | 13.5 / 14.0（4） | 7.0 / 10.4（17） | 22.0 / 26.0（3） | 5.0 / 11.6（13） |
| 20 | 木柵市場 | 13.5 / 14.0（4） | 7.0 / 10.4（17） | 22.0 / 26.0（3） | 5.0 / 10.6（13） |
| 21 | 永安街 | 11.5 / 14.4（4） | 6.0 / 13.6（17） | 23.0 / 24.6（3） | 5.0 / 12.6（13） |
| 22 | 指南路口 | 13.5 / 15.0（4） | 8.0 / 13.6（17） | 23.0 / 24.6（3） | 5.0 / 12.2（13） |
| 23 | 木南公園 | 13.5 / 15.0（4） | 8.0 / 13.6（17） | 23.0 / 27.8（3） | 5.0 / 12.2（13） |
| 24 | 景文中學 | 14.0 / 17.1（4） | 9.0 / 13.6（17） | 23.0 / 27.8（3） | 5.0 / 12.2（13） |
| 25 | 司法新村 | 15.5 / 20.1（4） | 9.0 / 15.6（17） | 24.0 / 28.0（3） | 6.0 / 10.8（13） |
| 26 | 忠順廟 | 16.5 / 23.5（4） | 8.0 / 17.4（17） | 25.0 / 25.0（3） | 6.0 / 10.0（13） |
| 27 | 國泰新村(興隆) | 16.5 / 24.9（4） | 8.0 / 18.0（17） | 18.0 / 20.4（3） | 6.0 / 11.6（13） |
| 28 | 興隆路口(忠順) | 13.5 / 25.4（4） | 10.0 / 16.8（17） | 17.0 / 20.2（3） | 7.0 / 10.4（13） |
| 29 | 忠順街 | 18.5 / 26.3（4） | 10.0 / 18.4（17） | 18.0 / 18.8（3） | 7.0 / 12.4（13） |
| 30 | 實踐國小 | 21.0 / 36.3（4） | 10.0 / 20.4（17） | 20.0 / 20.8（3） | 7.0 / 13.8（13） |
| 31 | 實踐國中 | 23.5 / 37.3（4） | 14.0 / 22.0（17） | 21.0 / 22.6（3） | 10.0 / 15.8（13） |
| 32 | 中港抽水站 | 26.0 / 42.8（4） | 14.0 / 24.4（17） | 21.0 / 22.6（3） | 10.0 / 16.6（13） |
| 33 | 考試院 | 26.0 / 42.8（4） | 15.0 / 24.0（17） | 23.0 / 23.8（3） | 10.0 / 15.6（13） |
| 34 | 復興派出所 | 26.5 / 46.2（4） | 15.0 / 27.4（17） | 23.0 / 23.8（3） | 10.0 / 17.2（13） |
| 35 | 世新大學 | 40.5 / 50.4（4） | 27.0 / 37.0（17） | 34.0 / 40.4（3） | 12.0 / 24.4（13） |
| 36 | 景美國小(景文) | 42.5 / 58.0（4） | 27.0 / 45.2（17） | 40.0 / 42.4（3） | 14.0 / 26.4（13） |
| 37 | 文山二分局 | 42.5 / 58.0（4） | 27.0 / 49.4（17） | 40.0 / 40.8（3） | 12.0 / 26.2（13） |
| 38 | 財政園區 | 30.0 / 40.1（4） | 18.0 / 30.0（17） | 29.0 / 38.6（3） | 7.0 / 19.6（13） |
| 39 | 萬隆 | 23.5 / 37.6（4） | 17.0 / 30.0（17） | 22.0 / 27.6（3） | 7.0 / 16.8（13） |
| 40 | 捷運萬隆站 | 26.0 / 37.2（4） | 16.0 / 28.0（17） | 22.0 / 26.8（3） | 7.0 / 17.6（13） |
| 41 | 武功國小(羅斯福) | 25.5 / 37.5（4） | 16.0 / 27.6（17） | 21.0 / 21.0（3） | 7.0 / 15.8（13） |
| 42 | 師大分部 | 26.5 / 34.0（4） | 16.0 / 28.4（17） | 20.0 / 20.8（3） | 7.0 / 14.2（13） |
| 43 | 捷運公館站 | 31.0 / 39.8（4） | 17.0 / 33.4（17） | 20.0 / 20.8（3） | 8.0 / 14.6（13） |
| 44 | 台電大樓 | 25.0 / 36.0（4） | 16.0 / 25.2（17） | 17.0 / 19.4（3） | 6.0 / 14.8（13） |
| 45 | 捷運台電大樓站 | 25.5 / 34.3（4） | 18.0 / 25.0（17） | 19.0 / 20.6（3） | 6.0 / 20.4（13） |
| 46 | 羅斯福浦城街口 | 23.5 / 31.7（4） | 18.0 / 24.4（17） | 18.0 / 18.8（3） | 6.0 / 21.8（13） |
| 47 | 羅斯福金門街口 | 22.5 / 33.1（4） | 18.0 / 22.4（17） | 18.0 / 18.8（3） | 7.0 / 19.2（13） |
| 48 | 捷運古亭站(羅斯福) | 21.5 / 32.8（4） | 18.0 / 22.0（17） | 18.0 / 18.0（3） | 7.0 / 15.8（13） |
| 49 | 羅斯福潮州街口 | 22.0 / 34.2（4） | 16.0 / 20.8（17） | 17.0 / 19.4（3） | 6.0 / 12.8（13） |
| 50 | 捷運中正紀念堂站(羅斯福) | 21.0 / 33.9（4） | 16.0 / 20.8（17） | 17.0 / 19.4（3） | 6.0 / 12.8（13） |
| 51 | 一女中(公園) | 20.0 / 29.7（4） | 14.0 / 20.0（17） | 13.0 / 15.4（3） | 5.0 / 12.8（13） |
| 52 | 捷運台大醫院站 | 19.0 / 27.3（4） | 12.0 / 20.0（17） | 14.0 / 14.8（3） | 5.0 / 11.4（13） |
| 53 | 博物館(館前) | 18.5 / 25.9（4） | 12.0 / 20.6（17） | 14.0 / 14.0（3） | 5.0 / 11.4（13） |
| 54 | 臺北車站(開封) | 13.5 / 19.2（4） | 9.0 / 17.4（17） | 14.0 / 17.2（3） | 3.0 / 9.6（12） |
| 返程 | |||||
| 55 | 重慶南路一段 | 10.0 / 14.8（3） | 7.0 / 12.6（17） | 14.0 / 19.5（4） | 6.0 / 11.6（13） |
| 56 | 博物館(襄陽) | 7.0 / 8.6（3） | 8.0 / 15.6（17） | 19.5 / 23.5（4） | 7.0 / 14.0（13） |
| 57 | 捷運台大醫院站 | 7.0 / 8.6（3） | 9.0 / 15.6（17） | 21.5 / 33.8（4） | 7.0 / 14.0（13） |
| 58 | 一女中(公園) | 7.0 / 8.6（3） | 9.0 / 18.6（17） | 23.0 / 33.8（4） | 8.0 / 14.8（13） |
| 59 | 市立大學附小 | 7.0 / 8.6（3） | 12.0 / 21.8（17） | 23.5 / 37.6（4） | 8.0 / 16.6（13） |
| 60 | 捷運中正紀念堂站(勞保局) | 7.0 / 8.6（3） | 12.0 / 21.8（17） | 24.0 / 38.3（4） | 8.0 / 17.0（13） |
| 61 | 羅斯福潮州街口 | 7.0 / 8.6（3） | 13.0 / 22.4（17） | 27.0 / 39.5（4） | 8.0 / 17.8（13） |
| 62 | 捷運古亭站(羅斯福) | 8.0 / 10.4（3） | 14.5 / 23.5（16） | 27.5 / 42.9（4） | 8.0 / 19.6（13） |
| 63 | 羅斯福金門街口 | 11.0 / 11.0（3） | 15.0 / 22.2（17） | 27.5 / 43.6（4） | 11.0 / 20.6（13） |
| 64 | 羅斯福浦城街口 | 11.0 / 11.8（3） | 17.0 / 22.6（17） | 32.0 / 45.4（4） | 12.0 / 20.8（13） |
| 65 | 捷運台電大樓站 | 11.0 / 13.4（3） | 16.0 / 23.0（17） | 31.0 / 45.4（4） | 11.0 / 20.8（13） |
| 66 | 台電大樓 | 11.0 / 13.4（3） | 16.0 / 23.2（17） | 31.5 / 45.4（4） | 11.0 / 21.0（13） |
| 67 | 捷運公館站 | 11.0 / 15.8（3） | 17.0 / 24.8（17） | 32.0 / 43.6（4） | 10.0 / 22.9（12） |
| 68 | 師大分部 | 13.0 / 21.8（3） | 16.0 / 24.4（17） | 36.5 / 43.1（4） | 13.0 / 27.0（13） |
| 69 | 武功國小(羅斯福) | 13.0 / 14.6（3） | 14.0 / 23.4（17） | 38.0 / 48.9（4） | 12.0 / 28.2（13） |
| 70 | 捷運萬隆站 | 14.0 / 15.6（3） | 14.0 / 23.4（17） | 38.5 / 49.6（4） | 12.0 / 26.8（13） |
| 71 | 萬隆 | 14.0 / 15.6（3） | 14.0 / 23.4（17） | 38.5 / 49.6（4） | 12.0 / 27.8（13） |
| 72 | 財政園區 | 21.0 / 21.8（3） | 16.0 / 24.4（17） | 40.0 / 49.0（4） | 13.0 / 27.0（13） |
| 73 | 景美國中 | 19.0 / 20.6（3） | 14.0 / 23.4（17） | 39.5 / 48.0（4） | 13.0 / 26.8（13） |
| 74 | 景美國小(景興) | 31.0 / 43.8（3） | 22.0 / 38.4（17） | 40.5 / 55.7（4） | 16.0 / 34.4（13） |
| 75 | 世新大學 | 46.0 / 48.4（3） | 23.0 / 39.6（17） | 57.5 / 64.4（4） | 23.0 / 38.4（13） |
| 76 | 復興派出所 | 32.0 / 40.0（3） | 20.0 / 36.0（17） | 57.0 / 61.4（4） | 23.0 / 38.2（13） |
| 77 | 考試院 | 31.0 / 39.8（3） | 20.5 / 32.5（16） | 51.0 / 58.5（4） | 21.0 / 34.6（13） |
| 78 | 中港抽水站 | 26.0 / 28.4（3） | 19.0 / 28.4（17） | 44.5 / 52.0（4） | 16.0 / 31.8（13） |
| 79 | 實踐國中 | 26.0 / 27.6（3） | 19.0 / 27.2（17） | 43.5 / 48.2（4） | 15.0 / 30.8（13） |
| 80 | 實踐國小 | 26.0 / 27.6（3） | 19.0 / 26.6（17） | 43.5 / 48.2（4） | 15.0 / 30.8（13） |
| 81 | 忠順街 | 20.0 / 27.2（3） | 20.0 / 27.8（17） | 34.0 / 45.4（4） | 15.0 / 27.2（13） |
| 82 | 興隆路口(忠順) | 20.0 / 27.2（3） | 20.0 / 27.2（17） | 33.0 / 40.9（4） | 13.0 / 27.2（13） |
| 83 | 國泰新村(興隆) | 22.0 / 34.8（3） | 18.0 / 27.2（17） | 25.5 / 34.0（4） | 11.0 / 20.8（13） |
| 84 | 忠順廟 | 22.0 / 34.8（3） | 17.0 / 25.2（17） | 23.5 / 32.3（4） | 11.0 / 19.8（13） |
| 85 | 司法新村 | 25.0 / 34.6（3） | 16.0 / 25.2（17） | 24.0 / 32.0（4） | 10.0 / 19.8（13） |
| 86 | 景文中學 | 25.0 / 34.6（3） | 16.0 / 27.0（17） | 23.5 / 28.2（4） | 10.0 / 19.8（13） |
| 87 | 木南公園 | 25.0 / 29.8（3） | 16.0 / 28.8（17） | 22.0 / 27.2（4） | 8.0 / 17.8（13） |
| 88 | 永安街 | 31.0 / 31.8（3） | 17.0 / 25.6（17） | 22.0 / 27.2（4） | 8.0 / 17.8（13） |
| 89 | 木柵市場 | 32.0 / 33.6（3） | 16.0 / 26.0（17） | 21.5 / 27.2（4） | 9.0 / 19.4（13） |
| 90 | 文山行政中心 | 31.0 / 33.4（3） | 15.0 / 22.4（17） | 20.0 / 26.3（4） | 9.0 / 18.0（13） |
| 91 | 萬壽橋頭(木柵) | 24.0 / 27.2（3） | 17.0 / 22.4（17） | 19.5 / 24.9（4） | 8.0 / 18.0（13） |
| 92 | 萬芳路口 | 28.0 / 31.2（3） | 17.0 / 23.0（17） | 20.0 / 24.2（4） | 8.0 / 18.6（13） |
| 93 | 木柵高工 | 28.0 / 31.2（3） | 17.0 / 23.0（17） | 20.0 / 24.2（4） | 8.0 / 18.6（13） |
| 94 | 捷運木柵站 | 29.0 / 30.6（3） | 17.0 / 23.0（17） | 20.0 / 24.2（4） | 8.0 / 18.6（13） |
| 95 | 博嘉國小 | 24.0 / 28.0（3） | 16.0 / 23.6（17） | 21.0 / 29.0（4） | 10.0 / 22.2（13） |
| 96 | 風動石 | 24.0 / 24.8（3） | 15.0 / 22.6（17） | 21.0 / 29.0（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 97 | 石壁坑 | 24.0 / 24.8（3） | 15.0 / 22.6（17） | 21.0 / 31.1（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 98 | 萬福橋 | 24.0 / 24.8（3） | 15.0 / 22.6（17） | 21.0 / 31.1（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 99 | 象頭埔 | 24.0 / 24.8（3） | 15.0 / 22.6（17） | 21.0 / 32.5（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 100 | 富德 | 24.0 / 24.8（3） | 16.0 / 23.0（16） | 21.0 / 32.5（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 101 | 文和橋 | 23.0 / 23.8（3） | 15.5 / 23.5（16） | 21.0 / 32.5（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 102 | 富德里 | 23.0 / 23.8（3） | 15.5 / 23.5（16） | 21.0 / 32.5（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 103 | 草地尾 | 23.0 / 23.8（3） | 16.0 / 23.8（15） | 20.5 / 32.5（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 104 | 萬順寮 | 19.0 / 22.2（3） | 14.5 / 20.0（16） | 20.5 / 30.4（4） | 11.0 / 22.4（13） |
| 105 | 東南科技大學 | 19.0 / 22.2（3） | 13.0 / 20.0（17） | 20.5 / 30.4（4） | 10.0 / 22.0（13） |
| 106 | 台新工廠 | 18.0 / 19.6（3） | 12.0 / 16.8（17） | 20.0 / 24.5（4） | 7.0 / 12.8（13） |
| 107 | 文山路三段 | 17.0 / 18.6（3） | 12.0 / 18.0（17） | 20.0 / 23.8（4） | 5.0 / 12.8（13） |
| 108 | 阿柔洋 | 17.0 / 18.6（3） | 12.0 / 18.0（17） | 20.0 / 23.8（4） | 5.0 / 12.6（13） |
| 109 | 福安居一 | 17.0 / 18.6（3） | 11.0 / 16.2（17） | 20.0 / 23.8（4） | 5.0 / 12.6（13） |
資料限制
- 車不等於人：資料只認得車牌，認不出是哪個駕駛。折返停留只是駕駛休息時間的上限，而且雙班制下一台車由兩個人開，這些數字沒辦法對應到某一個駕駛。
- 車上人數是從票證資料推算出來的，不是真的去點人頭，準不準要看乘客下車有沒有刷卡。實際量到的人數，在一趟跑完到下一趟開始之間也不會歸零。
- 每 10 秒抓一次資料，一定會漏掉一些站。漏了起站或末站的趟次，不算進行駛時間。
- 平日跟假日是照人事行政總處的辦公日曆分的。颱風停班不在日曆裡，那幾天還是照日曆算。
- 站牌靠近捷運出入口，不代表這一段可以被捷運取代，像是公車橫越捷運線的時候，路口附近的站也會被算進去。距離是直線距離，不是實際走路的距離，捷運出入口的資料也不是定期更新。
- 換休息試算算的是車的時數，不能直接當成駕駛的工時。試算只用停車那一端量到的折返停留，沒量到的趟次不會另外推估。多幾台車是按小時平均估出來的，實際排班可能會不一樣。
- 哪一端會停車，是一條一條路線人工查證之後寫進設定的，不是從資料算出來的，所以業者改了折返的方式，這個設定就會過期。開過去就走那一端的折返停留不算休息的機會，試算不會替那一端補緩衝。
- 來回一趟與週期只用兩段都量到起站與末站、而且在折返停留裡配得起來的趟次，所以筆數會比趟次數少。一台車當天第一個來回沒有週期。週期是車的節奏，雙班制下對不回某一個駕駛的班表。