中山幹線 15373
天母－青年公園
涵蓋的日子
平日
- 2026-10-22（四）
趟次
164趟
完整趟次 121 趟
停車端折返停留 p50
14.7分鐘
職能發展學院二・休息的上限
停車端不到 15 分鐘
52.8%
職能發展學院二・共 36 筆
捷運重疊（500 公尺內）
45.7%去程
返程 40.0%
折返停留
車在終點能停幾分鐘？
每一筆是同一台車這一趟到了末站，到下一趟從起站出發，中間隔了幾分鐘，照結束的那一趟是哪個方向分開畫。這段時間包含回場、加油、等發車，所以只是駕駛休息時間的上限。每根長條旁邊是筆數，精確的百分位數在下面的表。
分鐘
分鐘
| 結束那趟 | 在這一站結束 | 折返方式 | 筆數 | p10 | p50 | p90 | 不到 15 分鐘 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | 青年公園(馬場町) | 開過去就走 | 69 | 1.3 | 1.9 | 3.2 | 100.0% |
| 返程 | 職能發展學院二 | 停車 | 36 | 5.0 | 14.7 | 93.7 | 52.8% |
只算前一趟有到末站、下一趟從起站出發，而且兩趟之間沒有去跑別條路線的情況，另一端有沒有漏站不影響。標「開過去就走」的那一端，車到了末站不會停，直接開到下一趟的起站，所以這一端的折返停留不算休息的機會。
來回一趟與週期
跑得完嗎？來回一趟要多久，週期給了多久
來回一趟從職能發展學院二發車算到回到職能發展學院二，含另一端的停留；週期是這台車回到職能發展學院二，到下一次回到同一站的間隔，中間的休息都算在裡面。兩者都照發車的那個小時分組，只算兩段都量到起站與末站、而且中間沒有去跑別條路線的車。一列的筆數少於 5 就標「樣本少」。
來回一趟有一半要 157.2 分鐘以上、八成五在 174.0 分鐘內跑完；週期最緊的一成只有 149.9 分鐘、一半在 178.7 分鐘內。
來回一趟
| 發車時 | 筆數 | p50 | p85 |
|---|---|---|---|
| 06 | 2樣本少 | 170.3 | 173.7 |
| 07 | 1樣本少 | 147.0 | 147.0 |
| 08 | 1樣本少 | 155.1 | 155.1 |
| 10 | 4樣本少 | 137.7 | 143.9 |
| 11 | 2樣本少 | 164.1 | 169.0 |
| 12 | 2樣本少 | 159.6 | 161.3 |
| 13 | 2樣本少 | 143.9 | 148.8 |
| 14 | 1樣本少 | 148.4 | 148.4 |
| 15 | 1樣本少 | 157.7 | 157.7 |
| 16 | 3樣本少 | 182.0 | 195.5 |
| 17 | 2樣本少 | 172.4 | 180.3 |
| 18 | 1樣本少 | 142.8 | 142.8 |
| 19 | 1樣本少 | 144.1 | 144.1 |
| 全天 | 23 | 157.2 | 174.0 |
週期
| 發車時 | 筆數 | p10 | p50 |
|---|---|---|---|
| 07 | 2樣本少 | 176.4 | 178.7 |
| 10 | 2樣本少 | 142.6 | 147.4 |
| 11 | 2樣本少 | 181.7 | 229.4 |
| 13 | 2樣本少 | 169.3 | 175.2 |
| 14 | 3樣本少 | 170.9 | 224.9 |
| 15 | 1樣本少 | 306.2 | 306.2 |
| 16 | 3樣本少 | 210.9 | 215.7 |
| 17 | 3樣本少 | 174.6 | 182.1 |
| 18 | 1樣本少 | 148.6 | 148.6 |
| 19 | 1樣本少 | 149.6 | 149.6 |
| 20 | 2樣本少 | 154.0 | 160.9 |
| 全天 | 22 | 149.9 | 178.7 |
換休息試算
每趟加緩衝
假設班表在停車那一端的每次折返都多留一段緩衝，算算看要多花多少車時、多開幾台車。這裡只用停車那一端量到的折返停留，算的是車的時數，不能直接當成駕駛的工時。
1 天裡，停車那一端量到 36 次折返停留，這段期間總共跑了 164 趟。
開過去就走那一端另外量到 69 次折返停留，車在那裡不會停下來，不算休息的機會，所以沒有算進試算。
只補不足的部分
每次都加滿
每天多幾車時
只補不足的部分
每天多幾車時
2.4
每次都加滿
每天多幾車時
9.0
最忙的那個小時多幾台車
只補不足的部分
最忙的那個小時多幾台車
0.5
20:00–21:00
每次都加滿
最忙的那個小時多幾台車
1.0
10:00–11:00
折返停留包含回場、加油、等發車，只是休息時間的上限，所以真正的成本會落在這兩欄之間。車數是按那個小時平均估出來的，實際排班可能會不一樣。
- 目前停留不少於 15 分鐘的比例
- 47.2%
- 目前每天平均用到幾台車
- 34.0
行駛時間
一趟從起站到末站要跑多久？
只算完整趟次，從起站離站算到末站到站，照發車的那個小時分組。一列的趟數少於 5 趟，就標「樣本少」。
去程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5080110
|
|---|---|---|---|---|---|
| 06 | 2樣本少 | 80.9 | 83.2 | 83.8 |
|
| 07 | 1樣本少 | 64.6 | 64.6 | 64.6 |
|
| 08 | 3樣本少 | 78.0 | 90.1 | 93.5 |
|
| 09 | 1樣本少 | 70.2 | 70.2 | 70.2 |
|
| 10 | 1樣本少 | 66.8 | 66.8 | 66.8 |
|
| 11 | 2樣本少 | 81.3 | 85.5 | 86.7 |
|
| 12 | 3樣本少 | 68.2 | 73.4 | 74.9 |
|
| 13 | 2樣本少 | 68.5 | 69.7 | 70.0 |
|
| 14 | 1樣本少 | 69.0 | 69.0 | 69.0 |
|
| 15 | 1樣本少 | 77.1 | 77.1 | 77.1 |
|
| 16 | 2樣本少 | 89.5 | 92.7 | 93.6 |
|
| 17 | 2樣本少 | 96.3 | 101.6 | 103.2 |
|
| 18 | 3樣本少 | 83.0 | 86.6 | 87.7 |
|
| 19 | 1樣本少 | 68.9 | 68.9 | 68.9 |
|
| 20 | 2樣本少 | 67.3 | 68.9 | 69.4 |
|
| 21 | 1樣本少 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
|
| 22 | 1樣本少 | 56.5 | 56.5 | 56.5 |
|
| 23 | 1樣本少 | 69.0 | 69.0 | 69.0 |
|
另外有 29 趟完整趟次沒算進來，因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
返程
| 發車時 | 趟數 | p50 | p85 | p95 |
5080110
|
|---|---|---|---|---|---|
| 05 | 1樣本少 | 61.1 | 61.1 | 61.1 |
|
| 06 | 4樣本少 | 68.7 | 76.9 | 79.1 |
|
| 07 | 1樣本少 | 85.6 | 85.6 | 85.6 |
|
| 08 | 4樣本少 | 81.5 | 86.6 | 87.6 |
|
| 09 | 3樣本少 | 69.7 | 78.0 | 80.4 |
|
| 10 | 2樣本少 | 73.2 | 75.2 | 75.8 |
|
| 11 | 5 | 70.5 | 76.4 | 80.1 |
|
| 12 | 5 | 68.6 | 76.3 | 77.0 |
|
| 13 | 5 | 80.9 | 83.8 | 85.5 |
|
| 14 | 3樣本少 | 78.2 | 93.1 | 97.4 |
|
| 15 | 4樣本少 | 76.8 | 83.8 | 87.3 |
|
| 16 | 4樣本少 | 85.1 | 89.6 | 91.9 |
|
| 17 | 5 | 76.5 | 85.4 | 86.3 |
|
| 18 | 4樣本少 | 84.3 | 89.7 | 91.9 |
|
| 19 | 3樣本少 | 68.1 | 74.6 | 76.5 |
|
| 20 | 4樣本少 | 69.9 | 72.7 | 72.8 |
|
| 21 | 1樣本少 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
|
| 22 | 3樣本少 | 52.2 | 68.5 | 73.1 |
|
另外有 1 趟完整趟次沒算進來，因為起點或終點不是實際量到的離站、到站時刻。
載客剖面
靠近捷運的那一段，車上有多少人？
圖上是每一站車上人數的中位數，時段是照那一趟開始的時間分的。有底色的是 500 公尺內有捷運出入口的連續幾站，不過靠近捷運不代表可以被捷運取代。某一站在這個時段沒有人數的話，那一站就留空。精確的數字在下面的逐站表。
去程
站名
040
人
職能發展學院二
6.0
職能發展學院
2.0
東山路
2.0
天母國中
2.0
忠誠路口
2.0
三玉宮
3.0
天母廣場
3.0
天母新村
3.5
天母
5.0
天母
5.0
農訓協會
4.0
天母新村
14.0
天母廣場
19.0
台北美國/日僑學校
22.0
賴厝
21.0
士東國小
29.0
克強游泳池
35.0
靠近捷運：士林電機(中山德行路口)–大埔街
士林電機(中山德行路口)
32.0
德行(中山忠誠路口)
27.0
福林橋
21.0
捷運士林站(中山)
20.0
台電台北北區營業處
20.0
銘傳大學
20.0
捷運劍潭站(中山)
19.0
劍潭
18.0
臺北市立美術館
18.0
大同大學
18.0
大同公司(晴光市場)
16.0
台泥大樓(馬偕醫院)
18.0
國賓飯店
17.0
中山市場
15.0
行政院
10.0
臺北車站(忠孝)
12.0
中華路北站
9.0
捷運西門站
8.0
小南門
11.0
聯合醫院和平院區
11.0
大埔街
11.0
廈安里
10.0
南機場公寓
9.0
中華南海路口
8.0
國興路口
7.0
古亭國中
6.0
萬華醫院
6.0
青年公園(交通教學區)
5.0
青年公園(馬場町)
5.0
站名
040
人
職能發展學院二
4.0
職能發展學院
0.0
東山路
0.0
天母國中
0.0
忠誠路口
0.0
三玉宮
1.0
天母廣場
1.0
天母新村
2.0
天母
2.0
天母
2.0
農訓協會
2.0
天母新村
7.0
天母廣場
10.0
台北美國/日僑學校
13.0
賴厝
14.0
士東國小
17.0
克強游泳池
19.0
靠近捷運：士林電機(中山德行路口)–大埔街
士林電機(中山德行路口)
18.0
德行(中山忠誠路口)
18.0
福林橋
18.0
捷運士林站(中山)
18.0
台電台北北區營業處
17.0
銘傳大學
18.0
捷運劍潭站(中山)
19.0
劍潭
14.0
臺北市立美術館
14.0
大同大學
14.0
大同公司(晴光市場)
15.5
台泥大樓(馬偕醫院)
16.0
國賓飯店
16.0
中山市場
18.0
行政院
17.0
臺北車站(忠孝)
17.0
中華路北站
16.0
捷運西門站
14.0
小南門
15.0
聯合醫院和平院區
15.0
大埔街
18.0
廈安里
16.0
南機場公寓
12.0
中華南海路口
11.0
國興路口
9.0
古亭國中
7.0
萬華醫院
6.0
青年公園(交通教學區)
6.0
青年公園(馬場町)
6.0
站名
040
人
職能發展學院二
8.0
職能發展學院
7.0
東山路
2.0
天母國中
1.0
忠誠路口
2.0
三玉宮
4.0
天母廣場
6.0
天母新村
6.0
天母
6.0
天母
6.0
農訓協會
5.0
天母新村
7.0
天母廣場
10.0
台北美國/日僑學校
14.0
賴厝
14.0
士東國小
16.0
克強游泳池
21.0
靠近捷運：士林電機(中山德行路口)–大埔街
士林電機(中山德行路口)
21.0
德行(中山忠誠路口)
22.0
福林橋
23.0
捷運士林站(中山)
18.0
台電台北北區營業處
17.0
銘傳大學
17.0
捷運劍潭站(中山)
16.0
劍潭
15.0
臺北市立美術館
15.0
大同大學
15.0
大同公司(晴光市場)
16.0
台泥大樓(馬偕醫院)
17.0
國賓飯店
19.0
中山市場
21.0
行政院
22.0
臺北車站(忠孝)
23.0
中華路北站
25.0
捷運西門站
23.0
小南門
32.0
聯合醫院和平院區
32.0
大埔街
32.0
廈安里
29.0
南機場公寓
27.0
中華南海路口
20.0
國興路口
19.0
古亭國中
16.0
萬華醫院
14.0
青年公園(交通教學區)
13.0
青年公園(馬場町)
13.5
站名
040
人
職能發展學院二
7.0
職能發展學院
6.0
東山路
2.0
天母國中
0.0
忠誠路口
0.0
三玉宮
0.5
天母廣場
3.0
天母新村
4.0
天母
4.0
天母
4.0
農訓協會
4.0
天母新村
7.0
天母廣場
7.0
台北美國/日僑學校
9.0
賴厝
9.0
士東國小
9.0
克強游泳池
9.0
靠近捷運：士林電機(中山德行路口)–大埔街
士林電機(中山德行路口)
9.0
德行(中山忠誠路口)
9.0
福林橋
9.0
捷運士林站(中山)
9.0
台電台北北區營業處
9.0
銘傳大學
9.0
捷運劍潭站(中山)
9.0
劍潭
9.0
臺北市立美術館
8.0
大同大學
8.0
大同公司(晴光市場)
9.0
台泥大樓(馬偕醫院)
10.0
國賓飯店
10.0
中山市場
9.0
行政院
9.0
臺北車站(忠孝)
9.0
中華路北站
10.0
捷運西門站
10.0
小南門
10.0
聯合醫院和平院區
10.0
大埔街
10.0
廈安里
10.0
南機場公寓
10.0
中華南海路口
10.0
國興路口
10.0
古亭國中
9.0
萬華醫院
9.0
青年公園(交通教學區)
8.0
青年公園(馬場町)
8.5
同一個方向四個時段用同一個刻度。
返程
站名
050
人
青年社宅
11.5
青年路
14.5
中正新城
18.5
青年社區
20.0
青年公園(青年)
22.0
青年公園(國興)
23.0
國興路口一
25.5
國興路口
28.0
中華南海路口
36.5
南機場公寓
39.5
廈安里
41.5
靠近捷運：大埔街–士林電機(中山德行路口)
大埔街
42.0
聯合醫院和平院區
44.5
捷運西門站
45.0
中華路北站
32.0
臺北車站(忠孝)
28.5
行政院
24.0
中山市場
24.5
國賓飯店
23.5
台泥大樓(馬偕醫院)
22.0
大同公司(晴光市場)
20.5
大同大學
18.0
臺北市立美術館
17.0
劍潭
17.0
銘傳大學
16.0
台電台北北區營業處
14.5
士林官邸(中山)
14.0
福林橋
14.0
士林電機(中山德行路口)
16.5
克強游泳池
18.5
士東國小
21.0
賴厝
20.5
台北美國/日僑學校
20.5
天母廣場
21.5
天母新村
19.0
天母
13.0
天母
13.0
農訓協會
13.0
天母新村
13.5
天母廣場
13.5
三玉宮
13.0
忠誠路口
12.5
天母國中
11.5
東山路
11.5
職能發展學院二
11.0
站名
050
人
青年社宅
4.5
青年路
5.0
中正新城
6.0
青年社區
6.0
青年公園(青年)
7.0
青年公園(國興)
7.0
國興路口一
7.0
國興路口
8.0
中華南海路口
11.0
南機場公寓
12.0
廈安里
14.5
靠近捷運：大埔街–士林電機(中山德行路口)
大埔街
16.0
聯合醫院和平院區
15.5
捷運西門站
16.0
中華路北站
13.0
臺北車站(忠孝)
13.0
行政院
12.5
中山市場
12.5
國賓飯店
14.5
台泥大樓(馬偕醫院)
13.0
大同公司(晴光市場)
12.5
大同大學
12.0
臺北市立美術館
13.0
劍潭
13.0
銘傳大學
11.5
台電台北北區營業處
12.0
士林官邸(中山)
12.0
福林橋
12.0
士林電機(中山德行路口)
13.0
克強游泳池
12.0
士東國小
12.0
賴厝
12.0
台北美國/日僑學校
12.0
天母廣場
10.0
天母新村
8.0
天母
7.0
天母
7.0
農訓協會
6.0
天母新村
5.0
天母廣場
5.0
三玉宮
6.0
忠誠路口
6.0
天母國中
6.0
東山路
5.0
職能發展學院二
5.0
站名
050
人
青年社宅
13.0
青年路
9.0
中正新城
8.0
青年社區
8.0
青年公園(青年)
9.5
青年公園(國興)
10.0
國興路口一
10.0
國興路口
10.0
中華南海路口
11.0
南機場公寓
13.5
廈安里
20.0
靠近捷運：大埔街–士林電機(中山德行路口)
大埔街
22.0
聯合醫院和平院區
23.0
捷運西門站
23.0
中華路北站
21.5
臺北車站(忠孝)
23.0
行政院
22.5
中山市場
23.0
國賓飯店
26.0
台泥大樓(馬偕醫院)
25.0
大同公司(晴光市場)
26.0
大同大學
25.5
臺北市立美術館
25.5
劍潭
25.5
銘傳大學
25.5
台電台北北區營業處
28.5
士林官邸(中山)
27.5
福林橋
28.5
士林電機(中山德行路口)
30.0
克強游泳池
31.0
士東國小
29.0
賴厝
28.5
台北美國/日僑學校
27.5
天母廣場
23.5
天母新村
22.0
天母
16.5
天母
16.5
農訓協會
12.5
天母新村
11.0
天母廣場
11.0
三玉宮
11.0
忠誠路口
11.0
天母國中
10.0
東山路
10.0
職能發展學院二
10.0
站名
050
人
青年社宅
7.5
青年路
6.0
中正新城
6.0
青年社區
6.0
青年公園(青年)
6.0
青年公園(國興)
6.0
國興路口一
6.0
國興路口
6.0
中華南海路口
7.0
南機場公寓
8.0
廈安里
9.0
靠近捷運：大埔街–士林電機(中山德行路口)
大埔街
9.0
聯合醫院和平院區
10.0
捷運西門站
10.0
中華路北站
12.0
臺北車站(忠孝)
12.0
行政院
15.0
中山市場
16.0
國賓飯店
17.0
台泥大樓(馬偕醫院)
17.0
大同公司(晴光市場)
17.0
大同大學
17.0
臺北市立美術館
15.0
劍潭
15.0
銘傳大學
14.0
台電台北北區營業處
15.0
士林官邸(中山)
15.0
福林橋
15.0
士林電機(中山德行路口)
14.0
克強游泳池
15.0
士東國小
14.0
賴厝
14.0
台北美國/日僑學校
12.0
天母廣場
12.0
天母新村
12.0
天母
11.5
天母
11.5
農訓協會
9.0
天母新村
9.0
天母廣場
9.0
三玉宮
9.0
忠誠路口
9.0
天母國中
8.5
東山路
8.5
職能發展學院二
8.0
同一個方向四個時段用同一個刻度。
與捷運重疊
站牌到最近的捷運出入口，直線距離在門檻內就算靠近捷運，重疊度是一個方向裡靠近捷運的站牌佔多少比例。連續兩站以上都靠近捷運，就算一段重疊路段，下面列出每一段在各個時段的車上人數。
| 方向 | 站數 | 300 公尺內 | 500 公尺內 | 800 公尺內 |
|---|---|---|---|---|
| 去程 | 46 | 28.3% | 45.7% | 52.2% |
| 返程 | 45 | 22.2% | 40.0% | 46.7% |
重疊路段（500 公尺內）
去程 第 17–37 站：士林電機(中山德行路口)－大埔街，21 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 9 | 16.0 | 34.3 |
| 日間 | 41 | 16.0 | 27.0 |
| 晚尖峰 | 9 | 18.0 | 33.2 |
| 其餘 | 23 | 9.0 | 27.0 |
返程 第 57–74 站：大埔街－士林電機(中山德行路口)，18 站
| 時段 | 趟數 | 中位數 | p90 |
|---|---|---|---|
| 早尖峰 | 6 | 23.0 | 48.0 |
| 日間 | 44 | 13.0 | 25.0 |
| 晚尖峰 | 10 | 25.0 | 36.0 |
| 其餘 | 19 | 14.0 | 24.0 |
捷運出入口資料：2026-10-22 的快照
逐站數字：載客剖面表 91 站 × 4 個時段，每格是中位數 / p90（趟數）
每一站的車上人數用車子離站時的記錄，沒有離站記錄才用到站時的記錄。時段是照那一趟開始的時間分的。
| 站序 | 站名 | 早尖峰 | 日間 | 晚尖峰 | 其餘 |
|---|---|---|---|---|---|
| 去程 | |||||
| 0 | 職能發展學院二 | 6.0 / 10.2（4） | 4.0 / 11.3（28） | 8.0 / 17.0（6） | 7.0 / 9.8（13） |
| 1 | 職能發展學院 | 2.0 / 10.4（9） | 0.0 / 5.9（32） | 7.0 / 15.8（9） | 6.0 / 10.0（17） |
| 2 | 東山路 | 2.0 / 3.0（9） | 0.0 / 5.0（41） | 2.0 / 15.8（9） | 2.0 / 10.0（21） |
| 3 | 天母國中 | 2.0 / 3.2（9） | 0.0 / 2.0（39） | 1.0 / 11.0（9） | 0.0 / 9.8（23） |
| 4 | 忠誠路口 | 2.0 / 3.2（9） | 0.0 / 3.0（40） | 2.0 / 11.0（9） | 0.0 / 9.0（23） |
| 5 | 三玉宮 | 3.0 / 4.8（9） | 1.0 / 4.0（41） | 4.0 / 11.0（9） | 0.5 / 9.0（22） |
| 6 | 天母廣場 | 3.0 / 5.6（9） | 1.0 / 6.0（41） | 6.0 / 11.0（9） | 3.0 / 9.0（23） |
| 7 | 天母新村 | 3.5 / 6.5（8） | 2.0 / 7.0（41） | 6.0 / 11.0（9） | 4.0 / 9.0（23） |
| 8 | 天母 | 5.0 / 7.6（9） | 2.0 / 6.0（40） | 6.0 / 11.0（9） | 4.0 / 9.0（22） |
| 9 | 天母 | 5.0 / 7.6（9） | 2.0 / 6.0（41） | 6.0 / 11.0（9） | 4.0 / 9.0（23） |
| 10 | 農訓協會 | 4.0 / 7.8（9） | 2.0 / 4.0（41） | 5.0 / 11.0（9） | 4.0 / 9.0（23） |
| 11 | 天母新村 | 14.0 / 24.2（9） | 7.0 / 11.0（41） | 7.0 / 16.0（9） | 7.0 / 14.0（23） |
| 12 | 天母廣場 | 19.0 / 24.6（9） | 10.0 / 13.0（41） | 10.0 / 17.4（9） | 7.0 / 15.0（23） |
| 13 | 台北美國/日僑學校 | 22.0 / 32.8（9） | 13.0 / 18.0（41） | 14.0 / 19.6（9） | 9.0 / 18.8（23） |
| 14 | 賴厝 | 21.0 / 34.4（9） | 14.0 / 22.0（41） | 14.0 / 19.4（9） | 9.0 / 18.6（23） |
| 15 | 士東國小 | 29.0 / 43.8（9） | 17.0 / 24.0（41） | 16.0 / 28.8（9） | 9.0 / 33.0（23） |
| 16 | 克強游泳池 | 35.0 / 49.0（9） | 19.0 / 28.0（41） | 21.0 / 31.0（9） | 9.0 / 36.6（23） |
| 17 | 士林電機(中山德行路口) | 32.0 / 51.4（9） | 18.0 / 28.0（41） | 21.0 / 31.2（9） | 9.0 / 40.4（23） |
| 18 | 德行(中山忠誠路口) | 27.0 / 40.4（9） | 18.0 / 28.0（41） | 22.0 / 30.8（9） | 9.0 / 39.8（23） |
| 19 | 福林橋 | 21.0 / 40.2（9） | 18.0 / 28.0（41） | 23.0 / 31.8（9） | 9.0 / 33.0（23） |
| 20 | 捷運士林站(中山) | 20.0 / 37.2（9） | 18.0 / 26.0（41） | 18.0 / 29.4（9） | 9.0 / 32.2（23） |
| 21 | 台電台北北區營業處 | 20.0 / 36.2（9） | 17.0 / 26.0（41） | 17.0 / 28.6（9） | 9.0 / 31.4（23） |
| 22 | 銘傳大學 | 20.0 / 36.0（9） | 18.0 / 25.0（41） | 17.0 / 27.4（9） | 9.0 / 30.6（23） |
| 23 | 捷運劍潭站(中山) | 19.0 / 33.4（9） | 19.0 / 25.0（41） | 16.0 / 27.2（9） | 9.0 / 30.6（23） |
| 24 | 劍潭 | 18.0 / 28.0（9） | 14.0 / 26.3（40） | 15.0 / 18.4（9） | 9.0 / 23.0（22） |
| 25 | 臺北市立美術館 | 18.0 / 28.4（9） | 14.0 / 23.0（41） | 15.0 / 17.4（9） | 8.0 / 26.8（23） |
| 26 | 大同大學 | 18.0 / 28.4（9） | 14.0 / 24.0（41） | 15.0 / 17.4（9） | 8.0 / 27.6（23） |
| 27 | 大同公司(晴光市場) | 16.0 / 27.6（9） | 15.5 / 25.2（40） | 16.0 / 19.6（9） | 9.0 / 27.8（23） |
| 28 | 台泥大樓(馬偕醫院) | 18.0 / 28.8（9） | 16.0 / 26.0（41） | 17.0 / 22.2（9） | 10.0 / 23.2（23） |
| 29 | 國賓飯店 | 17.0 / 30.0（9） | 16.0 / 28.0（41） | 19.0 / 24.0（9） | 10.0 / 17.0（23） |
| 30 | 中山市場 | 15.0 / 25.2（9） | 18.0 / 29.0（41） | 21.0 / 27.2（9） | 9.0 / 21.0（23） |
| 31 | 行政院 | 10.0 / 19.5（8） | 17.0 / 26.0（41） | 22.0 / 29.2（9） | 9.0 / 25.8（23） |
| 32 | 臺北車站(忠孝) | 12.0 / 18.6（9） | 17.0 / 24.0（41） | 23.0 / 28.2（9） | 9.0 / 23.4（23） |
| 33 | 中華路北站 | 9.0 / 19.6（9） | 16.0 / 26.0（41） | 25.0 / 34.2（9） | 10.0 / 24.0（21） |
| 34 | 捷運西門站 | 8.0 / 14.8（9） | 14.0 / 25.0（41） | 23.0 / 33.4（9） | 10.0 / 19.6（23） |
| 35 | 小南門 | 11.0 / 16.4（9） | 15.0 / 29.0（41） | 32.0 / 52.6（9） | 10.0 / 26.8（23） |
| 36 | 聯合醫院和平院區 | 11.0 / 16.4（9） | 15.0 / 35.0（41） | 32.0 / 55.4（9） | 10.0 / 28.2（23） |
| 37 | 大埔街 | 11.0 / 16.6（9） | 18.0 / 35.0（41） | 32.0 / 55.4（9） | 10.0 / 28.4（23） |
| 38 | 廈安里 | 10.0 / 15.0（9） | 16.0 / 33.0（41） | 29.0 / 56.2（9） | 10.0 / 28.0（23） |
| 39 | 南機場公寓 | 9.0 / 14.8（9） | 12.0 / 32.0（41） | 27.0 / 55.4（9） | 10.0 / 27.8（23） |
| 40 | 中華南海路口 | 8.0 / 14.6（9） | 11.0 / 23.0（41） | 20.0 / 43.0（9） | 10.0 / 22.7（22） |
| 41 | 國興路口 | 7.0 / 13.0（9） | 9.0 / 21.0（41） | 19.0 / 30.2（9） | 10.0 / 17.6（23） |
| 42 | 古亭國中 | 6.0 / 12.0（9） | 7.0 / 19.0（41） | 16.0 / 24.6（9） | 9.0 / 15.0（23） |
| 43 | 萬華醫院 | 6.0 / 11.2（9） | 6.0 / 17.0（41） | 14.0 / 18.2（9） | 9.0 / 15.8（23） |
| 44 | 青年公園(交通教學區) | 5.0 / 8.0（9） | 6.0 / 17.0（41） | 13.0 / 15.6（9） | 8.0 / 15.6（23） |
| 45 | 青年公園(馬場町) | 5.0 / 9.0（7） | 6.0 / 17.0（38） | 13.5 / 15.9（8） | 8.5 / 14.2（20） |
| 返程 | |||||
| 46 | 青年社宅 | 11.5 / 16.0（6） | 4.5 / 9.8（42） | 13.0 / 22.6（10） | 7.5 / 18.2（20） |
| 47 | 青年路 | 14.5 / 29.5（6） | 5.0 / 11.8（42） | 9.0 / 18.2（10） | 6.0 / 15.1（20） |
| 48 | 中正新城 | 18.5 / 31.5（6） | 6.0 / 13.0（42） | 8.0 / 16.4（10） | 6.0 / 14.0（20） |
| 49 | 青年社區 | 20.0 / 37.2（5） | 6.0 / 13.0（41） | 8.0 / 16.6（10） | 6.0 / 12.2（19） |
| 50 | 青年公園(青年) | 22.0 / 39.0（6） | 7.0 / 13.9（42） | 9.5 / 16.6（10） | 6.0 / 12.1（20） |
| 51 | 青年公園(國興) | 23.0 / 42.5（6） | 7.0 / 13.9（42） | 10.0 / 16.6（10） | 6.0 / 12.0（20） |
| 52 | 國興路口一 | 25.5 / 43.0（6） | 7.0 / 14.9（42） | 10.0 / 16.6（10） | 6.0 / 12.3（20） |
| 53 | 國興路口 | 28.0 / 47.0（6） | 8.0 / 14.8（43） | 10.0 / 16.6（10） | 6.0 / 13.2（20） |
| 54 | 中華南海路口 | 36.5 / 54.0（6） | 11.0 / 19.0（43） | 11.0 / 20.2（10） | 7.0 / 14.0（19） |
| 55 | 南機場公寓 | 39.5 / 58.5（6） | 12.0 / 23.4（44） | 13.5 / 22.9（10） | 8.0 / 16.6（19） |
| 56 | 廈安里 | 41.5 / 64.5（6） | 14.5 / 27.1（44） | 20.0 / 29.0（10） | 9.0 / 20.0（19） |
| 57 | 大埔街 | 42.0 / 65.5（6） | 16.0 / 29.7（44） | 22.0 / 30.7（10） | 9.0 / 21.6（19） |
| 58 | 聯合醫院和平院區 | 44.5 / 66.5（6） | 15.5 / 32.1（44） | 23.0 / 30.1（10） | 10.0 / 25.0（19） |
| 59 | 捷運西門站 | 45.0 / 63.5（6） | 16.0 / 32.4（44） | 23.0 / 35.4（10） | 10.0 / 25.8（19） |
| 60 | 中華路北站 | 32.0 / 43.0（6） | 13.0 / 25.1（44） | 21.5 / 25.0（10） | 12.0 / 24.2（19） |
| 61 | 臺北車站(忠孝) | 28.5 / 43.0（6） | 13.0 / 24.7（44） | 23.0 / 29.4（10） | 12.0 / 23.0（19） |
| 62 | 行政院 | 24.0 / 42.5（6） | 12.5 / 23.7（44） | 22.5 / 29.3（10） | 15.0 / 23.2（19） |
| 63 | 中山市場 | 24.5 / 42.5（6） | 12.5 / 25.0（44） | 23.0 / 31.4（10） | 16.0 / 24.2（19） |
| 64 | 國賓飯店 | 23.5 / 41.0（6） | 14.5 / 25.4（44） | 26.0 / 30.9（10） | 17.0 / 25.0（19） |
| 65 | 台泥大樓(馬偕醫院) | 22.0 / 32.5（6） | 13.0 / 23.0（43） | 25.0 / 35.8（10） | 17.0 / 26.2（19） |
| 66 | 大同公司(晴光市場) | 20.5 / 28.5（6） | 12.5 / 22.7（44） | 26.0 / 35.9（10） | 17.0 / 24.8（19） |
| 67 | 大同大學 | 18.0 / 28.5（6） | 12.0 / 24.0（44） | 25.5 / 34.3（10） | 17.0 / 24.0（19） |
| 68 | 臺北市立美術館 | 17.0 / 24.0（6） | 13.0 / 23.4（44） | 25.5 / 38.3（10） | 15.0 / 22.0（19） |
| 69 | 劍潭 | 17.0 / 23.5（6） | 13.0 / 22.6（43） | 25.5 / 38.3（10） | 15.0 / 22.0（18） |
| 70 | 銘傳大學 | 16.0 / 24.0（6） | 11.5 / 20.7（44） | 25.5 / 39.1（10） | 14.0 / 22.0（19） |
| 71 | 台電台北北區營業處 | 14.5 / 23.5（6） | 12.0 / 22.6（43） | 28.5 / 36.2（10） | 15.0 / 22.2（19） |
| 72 | 士林官邸(中山) | 14.0 / 23.0（6） | 12.0 / 25.0（44） | 27.5 / 33.3（10） | 15.0 / 22.2（19） |
| 73 | 福林橋 | 14.0 / 22.5（6） | 12.0 / 25.0（44） | 28.5 / 36.2（10） | 15.0 / 22.0（19） |
| 74 | 士林電機(中山德行路口) | 16.5 / 24.0（6） | 13.0 / 27.6（43） | 30.0 / 35.7（10） | 14.0 / 22.4（19） |
| 75 | 克強游泳池 | 18.5 / 22.0（6） | 12.0 / 22.8（43） | 31.0 / 40.2（10） | 15.0 / 24.0（19） |
| 76 | 士東國小 | 21.0 / 23.0（6） | 12.0 / 23.0（43） | 29.0 / 40.1（10） | 14.0 / 22.2（19） |
| 77 | 賴厝 | 20.5 / 23.5（6） | 12.0 / 21.8（43） | 28.5 / 36.3（10） | 14.0 / 22.0（19） |
| 78 | 台北美國/日僑學校 | 20.5 / 23.5（6） | 12.0 / 19.8（43） | 27.5 / 35.2（10） | 12.0 / 22.4（19） |
| 79 | 天母廣場 | 21.5 / 23.5（6） | 10.0 / 19.8（43） | 23.5 / 28.4（10） | 12.0 / 21.8（19） |
| 80 | 天母新村 | 19.0 / 19.5（6） | 8.0 / 17.6（43） | 22.0 / 26.5（10） | 12.0 / 19.2（19） |
| 81 | 天母 | 13.0 / 17.0（6） | 7.0 / 14.0（40） | 16.5 / 24.4（10） | 11.5 / 17.0（18） |
| 82 | 天母 | 13.0 / 17.0（6） | 7.0 / 12.0（42） | 16.5 / 24.4（10） | 11.5 / 17.0（18） |
| 83 | 農訓協會 | 13.0 / 15.5（6） | 6.0 / 10.8（43） | 12.5 / 20.2（10） | 9.0 / 15.3（18） |
| 84 | 天母新村 | 13.5 / 15.5（6） | 5.0 / 10.1（44） | 11.0 / 15.5（10） | 9.0 / 14.6（18） |
| 85 | 天母廣場 | 13.5 / 15.5（6） | 5.0 / 10.1（44） | 11.0 / 15.5（10） | 9.0 / 14.6（18） |
| 86 | 三玉宮 | 13.0 / 15.5（6） | 6.0 / 9.6（43） | 11.0 / 14.6（10） | 9.0 / 14.3（18） |
| 87 | 忠誠路口 | 12.5 / 16.0（6） | 6.0 / 9.8（43） | 11.0 / 16.5（10） | 9.0 / 14.3（18） |
| 88 | 天母國中 | 11.5 / 16.0（6） | 6.0 / 8.8（43） | 10.0 / 16.4（10） | 8.5 / 14.3（18） |
| 89 | 東山路 | 11.5 / 15.5（6） | 5.0 / 8.8（43） | 10.0 / 16.4（10） | 8.5 / 14.3（18） |
| 90 | 職能發展學院二 | 11.0 / 15.6（5） | 5.0 / 9.6（33） | 10.0 / 16.6（9） | 8.0 / 12.8（17） |
資料限制
- 車不等於人：資料只認得車牌，認不出是哪個駕駛。折返停留只是駕駛休息時間的上限，而且雙班制下一台車由兩個人開，這些數字沒辦法對應到某一個駕駛。
- 車上人數是從票證資料推算出來的，不是真的去點人頭，準不準要看乘客下車有沒有刷卡。實際量到的人數，在一趟跑完到下一趟開始之間也不會歸零。
- 每 10 秒抓一次資料，一定會漏掉一些站。漏了起站或末站的趟次，不算進行駛時間。
- 平日跟假日是照人事行政總處的辦公日曆分的。颱風停班不在日曆裡，那幾天還是照日曆算。
- 站牌靠近捷運出入口，不代表這一段可以被捷運取代，像是公車橫越捷運線的時候，路口附近的站也會被算進去。距離是直線距離，不是實際走路的距離，捷運出入口的資料也不是定期更新。
- 換休息試算算的是車的時數，不能直接當成駕駛的工時。試算只用停車那一端量到的折返停留，沒量到的趟次不會另外推估。多幾台車是按小時平均估出來的，實際排班可能會不一樣。
- 哪一端會停車，是一條一條路線人工查證之後寫進設定的，不是從資料算出來的，所以業者改了折返的方式，這個設定就會過期。開過去就走那一端的折返停留不算休息的機會，試算不會替那一端補緩衝。
- 來回一趟與週期只用兩段都量到起站與末站、而且在折返停留裡配得起來的趟次，所以筆數會比趟次數少。一台車當天第一個來回沒有週期。週期是車的節奏，雙班制下對不回某一個駕駛的班表。